[发明专利]车用磷酸锂铁电池备用电力控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种车用磷酸锂铁电池备用电力控制系统，其特征在于，包括：

并联的一磷酸锂铁电池模块、一升压模块、以及一超级电容模块；该磷酸锂铁电池模块、该升压模块、该超级电容模块与一车辆的电控装置并联；

一第一开关、一第二开关、一第三开关；其中，该第一开关电性连接该车辆的电控装置的负极及该超级电容模块负极，该第二开关电性连接该升压模块的输入负极和输出负极，该第三开关电性连接该磷酸锂铁电池模块正极和该升压模块的输入正极；

一备援控制模块，包括由一微处理器指挥、控制、命令、管理的一侦测单元、一控制单元和一蓝牙模块；该侦测单元侦测该磷酸锂铁电池模块和该超级电容模块的电压；该控制单元控制该第一开关、该第二开关以及该第三开关；该微处理器通过该蓝牙模块与一电力救援应用程序通信连接，该电力救援应用程序内建于一智能移动装置。

2.一种用于根据权利要求1所述的车用磷酸锂铁电池备用电力控制系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步骤，该微处理器接收从该电力救援应用程序所发布的一个控制命令；

第二步骤，该控制单元关闭该第一开关及该第二开关，打开该第三开关，该磷酸锂铁电池模块通过该升压模块对该超级电容模块升压；同时，该侦测单元侦测该超级电容模块的电压；

第三步骤，该超级电容模块升压达一预设值，该控制单元关闭该第三开关，停止对该超级电容模块充电；

第四步骤，该控制单元打开该第一开关，该第二开关及该第三开关保持关闭，单独以该超级电容模块供电给该车辆的电控装置，使该车辆电控装置得以启动。