[发明专利]一种刹车片钢背压钉模具

说明书

本发明公开了一种刹车片钢背压钉模具，包括工作台、模具本体和液压缸，所述工作台上端设有模具本体，模具本体上侧设有液压缸，液压缸下端设有压板，液压缸上端设有支架，支架下端固定连接工作台，所述模具本体左右两端均插装有限位板，所述工作台下端四角处均设有固定套，固定套下端插装有支撑腿，支撑腿上端与固定套连接处设有弹簧一，支撑腿之间设有横板。本发明使用时，气缸带动活动板前后运动，设置的通槽二和通槽三使两侧的连接杆和限位板相互靠近或相互远离，从而便于将模具本体进行夹紧固定或拆卸，从而方便更换不同规格的模具本体，适用性较广。

技术领域

本发明涉及刹车片加工技术领域，具体是一种刹车片钢背压钉模具。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

现有的刹车片钢背压钉模具在使用时，模具往往都是固定在工作台上，拆卸较为麻烦，适用范围较差。因此，本发明提供了一种刹车片钢背压钉模具，以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种刹车片钢背压钉模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种刹车片钢背压钉模具，包括工作台、模具本体和液压缸，所述工作台上端设有模具本体，模具本体上侧设有液压缸，液压缸下端设有压板，液压缸上端设有支架，支架下端固定连接工作台，所述模具本体左右两端均插装有限位板，所述工作台下端四角处均设有固定套，固定套下端插装有支撑腿，支撑腿上端与固定套连接处设有弹簧一，支撑腿之间设有横板，横板左右两侧上贯穿有活动杆，活动杆下端分别对称设有两个万向轮，所述活动杆上端设有推板一，推板一相互靠近的一侧均设有推板二，推板一和推板二的形状均为梯形，所述推板二相互靠近的一端均设有螺纹套，横板上端对应螺纹套均开设有滑槽三，螺纹套滑动连接横板。

作为本发明进一步的方案：所述模具本体下端对应工作台开设有滑槽一，模具本体滑动连接工作台，模具本体左右两端对应限位板均开设有插槽。

作为本发明再进一步的方案：所述限位板下端设有连接杆，工作台上端对应连接杆开设有通槽一，工作台内底端对应连接杆设有滑槽二。

作为本发明再进一步的方案：所述连接杆下侧上设有固定板，固定板上侧设有活动板，连接杆分别贯穿固定板和活动板。

作为本发明再进一步的方案：所述固定板和活动板上对应连接杆分别开设有通槽二和通槽三，连接杆滑动连接固定板和活动板。

作为本发明再进一步的方案：所述工作台内左右两端对应活动板均设有限位槽，活动板后端设有气缸，气缸后端固定连接工作台内壁。

作为本发明再进一步的方案：所述活动杆上套设有弹簧二，弹簧二上下两端分别固定连接横板和万向轮。

作为本发明再进一步的方案：所述螺纹套相互靠近的一端均螺纹连接有螺杆，螺杆中部上设有旋钮，螺杆通过轴套转动连接横板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明使用时，气缸带动活动板前后运动，设置的通槽二和通槽三使两侧的连接杆和限位板相互靠近或相互远离，从而便于将模具本体进行夹紧固定或拆卸，从而方便更换不同规格的模具本体，适用性较广。

2、本发明使用时，设置的固定套、弹簧一和支撑腿起到了减震缓冲的作用。

3、本发明使用时，转动旋钮带动螺杆转动，螺杆带动两侧的螺纹套和推板二相互远离，推板二推动推板一使活动杆和万向轮下降，使万向轮将工作台撑起地面，灵活性较好，从而提高了模具本体的工作效率。