[发明专利]一种钢圈自动焊接装置

说明书

本发明涉及车轮钢圈制造技术领域，且公开了一种钢圈自动焊接装置，包括工作台，所述工作台设置有转动机构，所述转动机构包括转盘、摇把、齿轮一、齿轮二、连接轴二与连接轴一，所述连接轴一的中部与工作台的一侧转动连接，转盘与连接轴一的顶部固定连接，摇把与转盘的顶部转动连接，齿轮一固定安装在连接轴一的底部，齿轮二与齿轮一啮合，连接轴二的底部与齿轮二固定安装，工作台的上表面设置有固定机构，所述固定机构包括下固定板、上固定板、滑动槽、螺纹杆、固定旋钮、固定卡钳、转动轴、升降气缸与固定横板。本发明解决了现有的车轮钢圈焊接装置所存在的生产效率低，钢圈的结构和强度受影响的问题。

技术领域

本发明涉及车轮钢圈制造技术领域，具体为一种钢圈自动焊接装置。

背景技术

现有的沙滩车、高尔夫球车、草坪及园林机械等的车轮用的钢圈通常包括一个圆环形的圈体、连接在圈体内的支承幅板，支承幅板上设有车轴孔，以便和车轴相连接。钢圈通常采用如下两种工艺加工制成，第一种是采用铸造工艺整体铸造成型，由于铸钢工艺的生产效率较低，并且受铸造工艺的技术限制，钢圈的形状、结构较为简单，不能满足人们一些复杂形状的钢圈的要求；第二种工艺是将钢板卷绕成初始圈体，然后将初始圈体的对接处焊接成一个完整的初始圈体，接着对初始圈体进行胀形、打磨等工序形成具有一定形状的圆环形的圈体，再在圆环形圈体内侧壁的中间位置压入圆片形的支承幅板，支承幅板上设置相应的车轴孔并与圆环形钢圈焊接成一体，以便和车轴连接。

现有的车轮钢圈焊接机构还存在的生产效率低，焊接时钢圈的结构和强度受影响的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种钢圈自动焊接装置，达到简化钢圈的制造工艺，提高钢圈的生产效率的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢圈自动焊接装置，包括工作台，所述工作台设置有转动机构。

所述转动机构包括转盘、摇把、齿轮一、齿轮二、连接轴二与连接轴一，所述连接轴一的中部与工作台的一侧转动连接，转盘与连接轴一的顶部固定连接，摇把与转盘的顶部转动连接，齿轮一固定安装在连接轴一的底部，齿轮二与齿轮一啮合，连接轴二的底部与齿轮二固定安装。

工作台的上表面设置有固定机构。

所述固定机构包括下固定板、上固定板、滑动槽、螺纹杆、固定旋钮、固定卡钳、转动轴、升降气缸与固定横板，升降气缸的底部与工作台的上表面固定安装，固定横板与升降气缸的顶部固定连接，转动轴与固定横板的中部转动连接，上固定板顶部的中部与转动轴的底部固定连接，下固定板底部的中部与连接轴二的顶部固定连接，两个所述滑动槽分别开设在上固定板的底部与下固定板的顶部，螺纹杆贯穿滑动槽，固定旋钮与螺纹杆的一端固定连接，固定卡钳与螺纹杆螺纹连接。

工作台的一侧设置有滑动机构。

所述滑动机构包括滑动杆、活动套、固定螺栓与顶紧旋钮，所述滑动杆的底部与工作台固定连接，活动套套设在滑动杆的外部，固定螺栓与活动套的一侧螺纹连接，顶紧旋钮与固定螺栓的一端固定连接。

所述活动套的另一侧固定安装有焊接机构。

优选的，所述工作台的底部固定安装有支撑腿，支撑腿的数量为四个人，四个支撑腿与工作台底部的四角固定安装，支撑腿的底部设置有支撑垫，支撑垫使用三元乙丙橡胶制作。

优选的，所述固定螺栓的一端粘接有防滑垫。

优选的，所述螺纹杆位于滑动槽内部的部分开设有对称的反向螺纹，固定卡钳的数量为两个，其中一个固定卡钳与螺纹杆上的正向螺纹段螺纹连接，另一个固定卡钳与螺纹杆上的反向螺纹段螺纹连接，且两个固定卡钳对称设置。

优选的，所述固定卡钳的侧面粘接有橡胶垫，橡胶垫的材质为含氟单体共聚而成的有机弹性氟橡胶。