[发明专利]一种高效率低噪音动力螺旋桨在审
申请号: | 202011453829.9 | 申请日: | 2020-12-12 |
公开(公告)号: | CN112644673A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 潘新旗;钱大海;满延涛;洪俊;麻经飞 | 申请(专利权)人: | 安徽卓尔航空科技有限公司 |
主分类号: | B63H5/16 | 分类号: | B63H5/16 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆 |
地址: | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效率 噪音 动力 螺旋桨 | ||
本发明公开了一种高效率低噪音动力螺旋桨,包括:顶板;盒体,所述盒体固定于所述顶板的底部,所述盒体的内部设置有转轴,所述转轴的表面设置有第一齿轮,所述第一齿轮的底部固定连接有连接杆,所述连接杆的底部固定连接有转板;固定槽,所述固定槽开设于所述转板的内部。本发明提供的高效率低噪音动力螺旋桨:通过螺旋桨转动可以带动船体移动,电机带动第二齿轮转动,使其第一齿轮在转轴上转动,第一齿轮与转轴呈相反转动,第一齿轮与转板连接,使其刀片可以在转轴的侧面转动,将转轴上缠绕的水草或垃圾打碎,刀片一侧设置有卡板,通过第一弹簧将其推入滑槽内,按动按钮便于将刀片拆卸,结构简单,方便操作。
技术领域
本发明涉及一种螺旋桨,具体是一种高效率低噪音动力螺旋桨。
背景技术
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器,螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。
由于螺旋桨使用环境的特殊,轮船的螺旋桨在使用时容易被水草缠绕影响螺旋桨转动导致螺旋桨损坏,甚至影响轮船的正常进行,现有的多数螺旋桨无法自动清理,且在刀片损坏后不便于更换,因此,本领域技术人员提供了一种高效率低噪音动力螺旋桨,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高效率低噪音动力螺旋桨,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种高效率低噪音动力螺旋桨,包括:顶板;
盒体,所述盒体固定于所述顶板的底部,所述盒体的内部设置有转轴,所述转轴的表面设置有第一齿轮,所述第一齿轮的底部固定连接有连接杆,所述连接杆的底部固定连接有转板;
固定槽,所述固定槽开设于所述转板的内部,所述固定槽的内部设置有刀片,所述刀片的一侧开设有刀片槽,所述刀片槽的内部设置有第一弹簧,所述第一弹簧的一端固定连接有卡板,所述卡板的顶部开设有滑槽,所述滑槽的一侧开设有弹簧槽,所述弹簧槽的底部固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的一端固定连接有按钮,所述按钮的一侧固定连接有推板;
第二齿轮,所述第二齿轮设置于所述盒体的内部,所述第二齿轮的内部固定连接有固定杆,所述顶板的内部开设有电机槽,所述电机槽的内部设置电机,所述顶板的底部固定连接有框体,所述转轴的底部固定连接有螺旋桨。
作为本发明进一步的方案:所述转轴的顶部与所述顶板的底部固定连接,所述连接杆有两个且结构均相同。
作为本发明进一步的方案:所述转板有两个且结构均相同,所述刀片槽有两个且结构均相同。
作为本发明进一步的方案:所述第一弹簧的一端与所述刀片槽的底部固定连接,所述按钮的一端贯穿所述滑槽且延伸至所述转板的一侧。
作为本发明进一步的方案:所述第一齿轮与所述转轴之间转动连接,所述第一齿轮啮合所述第二齿轮。
作为本发明进一步的方案:所述固定杆的底部与所述盒体的底部转动连接,所述电机的顶部与所述电机槽的顶部固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过螺旋桨转动可以带动船体移动,电机带动第二齿轮转动,使其第一齿轮在转轴上转动,第一齿轮与转轴呈相反转动,第一齿轮与转板连接,使其刀片可以在转轴的侧面转动,将转轴上缠绕的水草或垃圾打碎,刀片一侧设置有卡板,通过第一弹簧将其推入滑槽内,按动按钮便于将刀片拆卸,结构简单,方便操作。
附图说明
图1为一种高效率低噪音动力螺旋桨的结构示意图;
图2为一种高效率低噪音动力螺旋桨中刀片的侧面结构示意图;
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