[发明专利]城市常规公交线网的评价方法在审
申请号: | 202011456031.X | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN112561304A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 姜仙童;李韫慧;余坤;吴艳平;杜光远;胡爱秀;钟志敏;王昌;田秀珠;赵向宇;张建华;谭桂菲 | 申请(专利权)人: | 交科院技术咨询(北京)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 淄博市众朗知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37316 | 代理人: | 程强强 |
地址: | 100029 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 常规 公交 评价 方法 | ||
1.一种城市常规公交线网的评价方法,其特征在于,包括:
步骤1,评价指标选取;
步骤2,指标无量纲化;
步骤3,确定隶属度函数;
步骤4,确定指标权重;
步骤5,构建多级模糊综合评价模型;
步骤6,评判结果分析校验。
2.根据权利要求1所述的城市常规公交线网评价方法,其特征在于,所述步骤1具体如下:
选取路网指标中的重复系数、站点覆盖率、线路网密度、非直线系数指标;客运水平指标中的高峰满载率、客流断面不均匀系数、公交车运营速度指标;以及服务水平指标中的平均换乘系数、换乘点数量、步行距离作为评价指标;共有m个评价指标,前l个评价指标x1,x2,x3,...xl为正效益指标,后(m-l)评价指标xl+1,,xl+2,xl+3,…xm,为负效益指标。
3.根据权利要求2所述的城市常规公交线网评价方法,其特征在于,所述步骤2具体如下:
对指标xi进行无量纲变换,将各个指标的评价值统一转化为[0,1]范围内的量化数值,用di表示,di=di(xi),i=1,2,3,…m;根据不同的指标属性情况,给出以下三种线性表达式:
(1)正向指标
(2)负向指标
(3)区间指标
正向区间指标
负向区间指标
以上式中,xi代表评价指标评价值;xa代表评价指标的最小值;xb代表评价指标的最大值;di(xi)代表评价指标xi对应的无量纲化值。
4.根据权利要求3所述的城市常规公交线网评价方法,其特征在于,所述步骤3具体如下:
隶属度的模糊数M为三角形模糊数,用下式表示:
记为M=(l,m,u),其中u为M的上界限;l为M的下界限;m为中值,即三角函数定点,表示某个等级的标准值;根据隶属度函数,得到各指标隶属R。
5.根据权利要求4所述的城市常规公交线网评价方法,其特征在于,所述步骤4具体如下:
运用层次分析法计算得到公交线网评价的权重集合:
W11={路网,客运水平,服务水平}
={w21,w22,w23}
W21={重复系数,站点覆盖率,线路网密度,非直线系数}
={w211,w212,w213,w214}
W22={高峰满载率,客流断面不均衡系数,公交车运营速度}
={w221,w222,w223}
W23={平均换乘系数,换乘点数量,下车步行距离}
={w231,w232,w233}。
6.根据权利要求5所述的城市常规公交线网评价方法,其特征在于,所述步骤5具体如下:
将各指标隶属和公交线网评价的权重集合代入到公式(6)中确定该城市的常规公交线网评判结果:
7.根据权利要求6所述的城市常规公交线网评价方法,其特征在于,所述步骤6具体如下:
(1)在评价时,采用最大隶属度的原则,即bk=max[b1,b2…bn]时则认为该项目的综合评价等级为第k级;
(2)当出现bi和bk(k=i±l)比较接近或
λ=maxbi/∑bi≤0.7 (7)
最大隶属度失效,此时,在评价时,
令δ=bk/bi+bk (8)
当i=k-l时,被评价的对象为第(i+δ)级;当i=k+l时,被评价的对象为第(k-δ+1)级。
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