[发明专利]一种柔性特种车辆车轮定位参数测量方法

说明书

本发明公开了一种柔性特种车辆车轮定位参数测量方法，包括以下步骤：1)铺设铸铁底座；2)根据待测车的车型将若干转角盘固定支座安装到对应支座固定单元的各个螺栓孔组上，并通过螺栓和螺栓孔将转角盘固定支座固定在铸铁底座上；3)在每个转角盘固定支座的凹槽内固定安装转角盘；4)将待测车从铸铁底座的前端行驶到铸铁底座上，待测车的各个车轮位于对应转角盘工作面的正中央；5)安装车轮定位仪，移除每个所述转角盘内的卡销，对车轮定位参数进行测量。本发明方法解决了现有技术中使用单个车轮定位参数测试平台难以满足多种产品车轮定位参数调整问题，减少了车轮定位参数测试平台搭建，提高平台利用率，同时提升测量精度而提出的。

技术领域

本发明涉及车辆车轮定位参数测量领域，具体涉及一种柔性特种车辆车轮定位参数测量方法。

背景技术

轮式特种车辆种类多，各产品桥距、轮距差异较大。测量车轮定位参数时方法虽然基本相同，但转角盘布置位置需与车轮保持一致。使用同一车轮定位参数测试平台测量时，无法适应多种产品车轮定位参数测量。若针对不同产品搭建不同测量平台，则需试验场地面积大，场地利用率低。

因此，有必要研发一种能测量多种车型的车轮定位参数测量方法。

发明内容

本发明的目的是为解决使用单个车轮定位参数测试平台难以满足多种产品车轮定位参数调整问题，提供一种柔性特种车辆车轮定位参数测量方法。

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种柔性特种车辆车轮定位参数测量方法，包括以下步骤：

1)铺设铸铁底座。其中，所述铸铁底座为水平设置的矩形板，铸铁底座沿其长度方向的两端分别记为前端和后端，铸铁底座上设置有若干个支座固定单元，若干个支座固定单元分别与若干种车型相对应，每个支座固定单元包括若干个间隔布置的螺栓孔组，每个螺栓孔组包括用于固定转角盘固定支座的若干螺栓孔。

2)根据待测车的车型将若干所述转角盘固定支座安装到对应支座固定单元的各个螺栓孔组上，并通过螺栓和螺栓孔将转角盘固定支座固定在铸铁底座上。其中，所述转角盘固定支座上设置有供转角盘安装的凹槽。

3)在每个所述转角盘固定支座的凹槽内固定安装转角盘。其中，所述转角盘的工作面与转角盘固定支座的上表面齐平，转角盘的卡销处于锁紧状态。

4)将待测车从所述铸铁底座的前端行驶到铸铁底座上，待测车的各个车轮位于对应转角盘工作面的正中央。

5)安装车轮定位仪，移除每个所述转角盘内的卡销，对车轮定位参数进行测量。

进一步，步骤3)之前还具有在所述铸铁底座上安装上下坡平台的步骤。其中，靠近所述铸铁底座前端的转角盘固定支座面向铸铁底座前端的一侧安装有上下坡平台，靠近铸铁底座后端的转角盘固定支座面向铸铁底座后端的一侧安装有上下坡平台。

进一步，所述上下坡平台为截面呈直角三角形的柱体结构，上下坡平台斜面的上边缘与对应转角盘固定支座上表面的边缘平滑过渡，上下坡平台斜面的下边缘与铸铁底座的上表面平滑过渡。

进一步，步骤4)之前还具有如下步骤：沿所述铸铁底座的长度方向，在每相邻两个转角盘固定支座间紧密填充若干枕木。其中，若干所述枕木的上表面与转角盘的工作面以及转角盘固定支座的上表面齐平。

进一步，所述待测车的车型包括4×4型、6×6型和8×8型。

进一步，所述铸铁底座的上表面与地面齐平。

本发明的技术效果是毋庸置疑的，本发明方法能在一个测量平台上对多种车型的车轮定位参数进行测量，解决了现有技术中使用单个车轮定位参数测试平台难以满足多种产品车轮定位参数调整问题，减少了车轮定位参数测试平台搭建，提高平台利用率，同时提升测量精度而提出的。

附图说明

图1为4×4车型测量时的俯视图；