[发明专利]密封组件及齿轮箱

说明书

本申请提供了一种密封组件及齿轮箱，涉及密封技术领域，用于密封待密封机构，待密封机构包括：彼此连接的传动轴段和输出轴段；壳体，形成有孔部，孔部容纳有传动轴段的至少部分；至少一个保持元件，用于支承传动轴段回转，至少一个保持元件中的端部保持元件被定位在孔部的靠近输出轴段的端部；密封组件设置于端部保持元件已经占据的轴向上的长度范围内。本申请提供的密封组件，密封组件设置于端部保持元件已经占据的轴向上的长度范围内，因此在定位和安装时无需额外占据轴向上的空间，这使得保持元件所安装的轴的长度缩短，并且保持元件的跨距降低，有效提高了轴的刚度以及保持元件的安全系数。

技术领域

本申请涉及密封技术领域，尤其是涉及一种密封组件及齿轮箱。

背景技术

齿轮箱包括输出端，通常，输出端可以包括输出齿轮轴，以及位于输出齿轮轴之前的轴段，该轴段被轴承这样的保持元件支承，从而旋转。保持元件通常安装在壳体内，为此，需要密封壳体的开口，以确保保持元件的寿命和持续润滑。

传统的变桨齿轮箱和海级偏航齿轮箱输出端密封结构通常采用透盖和单唇骨架油封的密封结构，透盖固定在壳体的开口的端面处，一段长度略大于透盖的轴部用于支承该透盖，透盖保持有与轴部滑动配合的油封。传统的陆级偏航齿轮箱输出端密封结构采用定距环和金属密封环的密封结构，定距环设置在上述的轴段和齿轮轴之间，金属密封环的一部分保持在定距环和保持元件之间，另一部分对壳体的开口形成密封。

在相同的轴承安全系数条件下，虽然透盖和单唇骨架油封的密封结构可靠性较高且可以通用于海级和陆级环境上，但其轴承跨距尺寸L(两轴承支点间距)和S(位于外侧的轴承与齿轮轴的中部的距离)大，齿轮箱输出部装轴向尺寸长，成本高，且透盖采用螺栓与壳体连接，在风力发电机的运行周期内，由于风力发电机的振动，可能会导致螺栓脱落，会造成严重的质量事故，在服役期内，一旦发生故障，即需上天作业，维护成本很高，若是海级产品发生故障，其维护成本会更高。

而对定距环和金属密封环的密封结构而言，在相同的轴承安全系数条件下，其也面临类似的问题，即其轴承跨距尺寸L和S也较大，齿轮箱的输出端的轴向尺寸也较大、成本较高，且密封性能比骨架油封密封性能差，不能满足海级环境要求，这还导致了定距环和金属密封环的密封结构通用性差。

发明内容

本申请的第一目的在于提供一种密封组件，以获得低保持元件跨距。

本申请的第二目的在于提供一种齿轮箱，包括前述密封组件。

第一方面，本申请提供一种密封组件，用于密封待密封机构，所述待密封机构包括：

彼此连接的传动轴段和输出轴段；

壳体，形成有孔部，所述孔部容纳有所述传动轴段的至少部分；

至少一个保持元件，设置在所述孔部内并用于支承所述传动轴段回转，至少一个所述保持元件中的端部保持元件被定位在所述孔部的靠近所述输出轴段的端部；

所述密封组件设置于所述端部保持元件已经占据的轴向上的长度范围内。

优选地，所述密封组件设置于所述端部保持元件。

优选地，所述密封组件包括：

环形槽部；

密封结构，与所述环形槽部配合，并用于至少密封所述保持元件与所述壳体之间的空间；

支持构件，设置于所述端部保持元件，所述支持构件与所述端部保持元件共同被所述传动轴段的部分所定位。

优选地，所述环形槽部包括：

第一配合表面，形成为圆柱形，所述第一配合表面具有大于所述端部保持元件的外径的直径；

第二配合表面，形成为环形；