[发明专利]一种智慧交通的路况传输系统及方法有效
申请号: | 202011456844.9 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN112489442B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 魏承友 | 申请(专利权)人: | 青岛民航凯亚系统集成有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/042;G08G1/054;G08B21/18 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 罗炳锋 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 交通 路况 传输 系统 方法 | ||
本发明公开了一种智慧交通的路况传输系统及方法,所述路况传输系统包括设置在紧急停车带的警示装置、设置在紧急停车带的第一摄像设备、设置在紧急停车带后方一定距离的第二摄像设备、设置在第二摄像设备后方一定距离的第三摄像设备、雷达感应装置、处理计算模块、变道分析模块、信息反馈模块、车辆检测模块和车辆信息数据库,本发明的有益效果在于:通过在道路不同位置设置摄像设备以监控高速路各车道的车辆行驶情况,并通过各车道内车辆到达紧急停车带的时间间隔和各车道内的车辆数量判断与紧急停车带相邻车道内的车辆变道概率,提示紧急停车带内的停驻车辆,减少紧急停车带的事故发生率,保障高速路行驶安全。
技术领域
本发明涉及路况传输技术领域,具体为一种智慧交通的路况传输系统及方法。
背景技术
交通问题已经在我国日益凸显,最好的解决办法不是无限制的修建或扩建道路,而是要发展智能交通,作为智能交通的一个领域,路况信息的实时获取显得尤为重要。
一提到高速港湾,很多人的第一反应便是在高速应急车道的右侧多出来的一小块用于停车休息的区域,实际上这个区域就是“紧急停车带”,紧急停车带指的是高速公路上,供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带,然而在实际使用中,驾驶员将车停在此处休息甚至用餐、睡觉、上厕所的情况也时有发生,这也导致紧急停车带的使用频率增加,同样也意味着交通事故在此处频发,因有的驾驶员不注意后方相邻车道的车辆,直接从紧急停车带驶出,高速上的车辆行驶速度都很快,不免会发生意外情况,因此,高速上的紧急停车带也成为了事故多发地。
基于上述问题,亟待提出一种智慧交通的路况传输系统及方法,通过在道路不同位置设置摄像设备以监控高速路各车道的车辆行驶情况,并通过各车道内车辆到达紧急停车带的时间间隔和各车道内的车辆数量判断与紧急停车带相邻车道内的车辆变道概率,根据相邻车道内的车辆到达紧急停车带处的预估时间,提示紧急停车带内的停驻车辆,减少紧急停车带的事故发生率,保障高速路行驶安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧交通的路况传输系统及方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
一种智慧交通的路况传输系统,所述路况传输系统包括设置在紧急停车带的警示装置、设置在紧急停车带的第一摄像设备、设置在紧急停车带后方一定距离的第二摄像设备、设置在第二摄像设备后方一定距离的第三摄像设备、雷达感应装置、处理计算模块、变道分析模块、信息反馈模块、车辆检测模块和车辆信息数据库,所述第一摄像设备用于紧急停车带范围内的车辆监控,所述第二摄像设备与所述第三摄像设备用于监控高速道路上的车辆行驶情况以及各车道内的车辆数量,所述雷达感应装置用于探测车辆是否进入所述第二摄像设备以及第三摄像设备的监控范围,所述处理计算模块用于计算车辆从第三摄像设备处到达第二摄像设备处的平均速度以及车辆从第二摄像设备处到达第一摄像设备处的所花费时间,所述变道分析模块用于分析车辆在行驶过程中的变道概率分析,所述信息反馈模块用于发送信号至第三摄像设备以及第二摄像设备以启动拍摄,所述车辆检测模块根据第一摄像设备的实时监控以判断当前紧急停车带内是否有车辆停驻,所述车辆信息数据库预先存储有车辆到达紧急停车带处的时间间隔区间、时间间隔区间对应的车辆变道概率以及变道概率区间对应的警示等级。
进一步的,所述第一摄像设备与所述车辆检测模块数据连接,所述第一摄像设备对紧急停车带内的车辆情况进行监控,所述车辆检测模块根据所述第一摄像设备的视频录像判断当前紧急停车带内是否有车辆停驻,第一摄像设备可以实时监控紧急停车带内的车辆停驻情况。
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