[发明专利]一种中心销牵引转向架及车辆

说明书

本发明公开了一种中心销牵引转向架及车辆，中心销牵引转向架包括：构架、走行轮、水平轮、驱动装置、悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、高度调节装置；构架包括“H”型架和四个支撑腿，“H”型架包括两个端梁和连接两个端梁的横梁；两个走行轮设置于横梁的两侧；四个水平轮设置于支撑腿的底部。上述转向架的构架为“H”型架，且两个走行轮分别设置于横梁的两侧，且水平轮安装于支撑腿的底部，即走行轮和水平轮的安装方式均为开放式；因此，在需要对走行轮和水平轮进行更换时，无需将转向架从车辆上解编，只需使走行轮脱离行驶轨道，直接在转向架上对走行轮和水平轮进行更换即可，简化了换轮的过程，提高了工作效率且控制了成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种中心销牵引转向架及车辆。

背景技术

跨座式单轨交通作为城市轨道交通的一种典型制式，具有可重复使用、资源利用率高、施工简单、造价低、工期短、受地面交通干扰小、爬坡和曲线通过能力强、乘坐舒适、视野开阔等特点。

现有跨座式单轨车辆采用橡胶轮胎，更换轮胎极不方便，需要吊起转向架上方的车厢才能进行轮胎更换，轮胎更换完成再把车厢吊回到转向架上，整个过程耗时非常长，导致跨座式单轨列车运营成本和维护成本高。且由于轨道梁较窄，车辆在运行过程中存在车辆两侧轮胎速度不一致，造成轮胎偏磨，进一步导致运营成本的增加。

因此，简化轮胎更换的过程，降低运营成本，是现阶段该领域亟待解决的难题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种中心销牵引转向架，该中心销牵引转向架能够简化轮胎更换的过程，降低运营成本，解决了现阶段该领域的难题。本发明的目的还在于提供一种车辆，该车辆包括上述的中心销牵引转向架，因此，能够简化轮胎更换的过程，降低运营成本。

一种中心销牵引转向架，包括：构架、走行轮、水平轮、驱动装置、悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、高度调节装置；

所述构架包括“H”型架和四个支撑腿，所述“H”型架包括两个端梁和连接两个所述端梁的横梁，四个所述支撑腿分别设置于两个所述端梁两端的底面；

两个所述走行轮设置于所述横梁的两侧；

四个所述水平轮设置于所述支撑腿的底部。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述驱动装置为两套，两套所述驱动装置分别用于驱动两个所述走行轮。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述基础制动装置为两个，分别用于对两个所述走行轮进行制动。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述基础制动装置包括相配合的制动盘和制动夹钳，所述制动盘安装于所述驱动装置，所述制动夹钳安装于所述构架。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述牵引装置设置于所述横梁的中心位置。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述牵引装置包括中心销、两个牵引橡胶堆和两个减震器。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述悬挂装置采用橡胶弹簧。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述橡胶弹簧为四个，分别设置于两个所述端梁两端的顶面。

优选的，所述的中心销牵引转向架，所述高度调节装置包括相连接的调整阀和调整杆，所述调整阀与车厢相连接，所述调整杆与所述构架相连接。

一种车辆，所述车辆包含有如上任一条所述的中心销牵引转向架。