[发明专利]用于阀装置的轴-轴承衬套组件

说明书

本发明涉及一种用于阀装置(KA)的轴‑轴承衬套组件(1)，其具有用于空调系统的阀(K)。轴‑轴承衬套组件(1)包括可驱动连接至阀(K)的轴(2)，在第一旋转位置(P1)和第二旋转位置(P2)之间，该阀相对于轴承衬套(3)被可旋转地容纳在轴承衬套(3)中。在轴承衬套(3)上设置有衬套凸出部(4)，其相对于轴承衬套(3)是不可旋转的，并且在轴(2)上存在有轴凸出部(5)，其相对于轴(2)是不可旋转的。衬套凸出部(4)和轴凸出部(5)是彼此匹配的，使得衬套凸出部(4)形成用于轴凸出部(5)的旋转制动件(6)，以将轴(2)的旋转运动限制在第一旋转位置和第二旋转位置(P1、P2)之间。

技术领域

本发明涉及一种用于阀装置的轴-轴承衬套组件，其具有用于空调系统的阀。另外，本发明涉及一种阀装置，其具有这种用于空调系统的轴-轴承衬套组件，并且涉及一种用于对车辆内部进行空气调节的空调系统。

背景技术

已经在机动车辆中使用了一段时间的空调系统用于对车辆内部进行空气调节。为了改变重要的气候参数(例如空气温度，空气湿度或存在于车辆内部的空气的新鲜空气比例)，常规的空调系统包括具有可调阀的阀装置。借助于该阀，能够影响流体(例如空气)的流体流，该流体能够经由空调系统输送到车辆内部。这种影响能够是对流体流的限流或改变形成流体流的热流体和冷流体的混合比。

这种用于空调系统的阀装置通常包括轴-轴承衬套组件，该轴-轴承衬套组件包括驱动轴，该驱动轴被驱动连接至阀装置的阀。为了影响流体流量，通常可以在第一终端位置和第二终端位置之间调节阀。这样的阀能够例如被实施为旋转阀、鼓阀、枢转阀或滑动阀。为了固定该第一位置和第二位置，常规的空调系统包括止动件，该止动件被布置成固定在围绕阀的壳体的壳体壁上的适当位置。

此外，还存在用于固定所述阀的第一位置和第二位置的解决方案，其中采用了杆元件，该杆元件被用于形成固定所述阀的第一位置或第二位置的止动件，其能够与存在于驱动阀的传动轴上的凹部相接合。

在此认为不利的是，这种用于形成止动件的杆增加了空调系统的零件数量。随之而来的是装配费用的增加。这种止动杆还需要相对较大的安装空间，考虑到空调系统的包装方面，这被证明是不利的。此外，这种杆元件还导致空调系统的重量增加。此外，形成尺寸链的附加部件或这种尺寸链的这些部件之间的接口数量以不希望的方式增加了整个尺寸链的公差。在将止动元件布置在壳体壁上的情况下，证明不利的是，当阀在第一或第二终端位置被驱动抵靠止动元件时，阀承受增大的机械负载。

发明内容

因此，本发明的目的是示出用于阀装置的轴-轴承衬套组件以及这种具有该轴-轴承衬套组件的阀装置以及具有这种阀配置的空调系统的新方案–特别是用于消除上述缺点。

该目的通过根据独立权利要求的主题解决。优选的实施例是从属专利权利要求的主题。

因此，本发明的基本思想是提供凸出部，凸出部彼此匹配并形成旋转止动件，以用于在轴(其被驱动连接至阀)上以及在安装该轴的轴承衬套上固定阀的第一终端位置和第二终端位置。该旋转止动件限制了轴相对于轴承衬套的旋转运动，从而固定了轴的第一旋转位置和第二旋转位置。由于轴与阀的驱动连接，这些固定的第一旋转位置和第二旋转位置直接实现了阀的第一终端位置和第二终端位置。

有利地，这使得可以特别节省安装空间地固定阀的第一终端位置和第二终端位置。除此之外，能够节省额外的止动杆，这同样对带有轴-轴承衬套组件的空调系统所需的安装空间产生积极影响。同样地，由于能够省去单独的杆元件，因此这带来了成本优势和重量减轻。除此之外，不再需要用于组装这种止动杆的耗费时间和成本的组装过程。最后，有利地减小了作用在阀上的机械负荷，这是因为阀不必被驱动到布置在围绕阀的壳体壁上的止动元件上。除此之外，通过轴端引入阀中的驱动扭矩能够在短距离内被直接引入位于运动端位置的轴承衬套中。由此能够在与阀的驱动连接的区域中有效地避免轴的更大的扭转载荷。