[发明专利]轨道交通车辆停车场系统

说明书

本发明提供一种轨道交通车辆停车场系统，包括：区间正线和停车场；所述区间正线包括至少一条上行区间正线和至少一条下行区间正线；所述停车场包括多个折返区域；所述停车场用于停放至少两条不同线路的车辆；所述区间正线的一端连接所述停车场，所述区间正线的另一端连接至少两条不同线路的车站。本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，区间正线的一端连接停车场，区间正线的另一端连接至少两条不同线路的车站，停车场可以停放至少两条不同线路的车辆，满足不同的信号系统车辆之间共用停车场，即降低停车场成本，又提高停车效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆停车场系统。

背景技术

轨道交通车辆停车场配备停放车辆的股道和一般车维修整备设备，能完成车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作。是保障轨道交通正常运行的必备设施。

现有的轨道交通车辆，不同厂商提供的信号系统不同，特别是不同的线路应用的信号系统不一样时，每条线路都要修建专用的停车场。甚至有些较长的线路，需要配备多于一个停车场。轨道交通车辆的停车场需要占用大量的土地资源，若将停车场修建在市中心，可以提高车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作的效率，但是会导致土地投资成本大幅提高。若将停车场修建在偏远郊区，可以降低土地投资成本，但是降低了车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作的效率。有方案提出，将市中心的停车场修建在地下，并在停车场上方建物业，以解决该问题。

但是，现有的方案会导致地下停车场和地上建物的建造成本都提高，并且由于不可避免的噪声，停车场上方的物业并不能被大众认可，上述技术问题仍不能有效解决。

发明内容

本发明提供一种轨道交通车辆停车场系统，用以解决现有技术中的上述技术问题。

本发明提供一种轨道交通车辆停车场系统，包括：

区间正线和停车场；

所述区间正线包括至少一条上行区间正线和至少一条下行区间正线；

所述停车场包括多个折返区域；

所述停车场用于停放至少两条不同线路的车辆；

所述区间正线的一端连接所述停车场，所述区间正线的另一端连接至少两条不同线路的车站。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，所述区间正线包括一条上行区间正线和一条下行区间正线；

不同线路的车辆共用上行区间正线和下行区间正线。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，所述停车场为多层停车场；

每一层停放一条线路的车辆。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，所述不同线路的车站为同一个车站。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，所述不同线路的车站中至少有两条线路的车站不相同。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，所述区间正线和所述停车场的线路上分别设置针对不同线路车辆的应答器组，所述应答器组用于供车辆获取移动授权和校正位置。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，所述区间正线的另一端连接A车站，所述A车站为线路1和线路2的换乘车站。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，还包括联锁通信设备；

所述联锁通信设备用于将不同线路的车站的计算机联锁与所述停车场的计算机连成一个网络。

根据本发明提供的轨道交通车辆停车场系统，还包括监控通信设备；