[发明专利]一种电动车行驶权限控制系统及其控制方法在审

专利信息
申请号: 202011459369.0 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN112549988A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 吴欢 申请(专利权)人: 安徽天瑞电子科技有限公司
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 朱圣荣
地址: 241100 安徽省芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 行驶 权限 控制系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种电动车行驶权限控制系统,电动车自行车设有电池,所述电池通过电机驱动器为动力电机供电,其特征在于:系统设有控制器,所述控制器连接通信单元并通过通信单元与用户手机通信,所述用户手机向通信单元发出权限指令,所述控制器连接电机驱动器并根据权限指令输出车速上限值至电机驱动器。

2.根据权利要求1所述的电动车行驶权限控制系统,其特征在于:电动自行车后座的坐垫内设有压力传感器,所述压力传感器输出感应信号至控制器。

3.根据权利要求2所述的电动车行驶权限控制系统,其特征在于:所述控制器连接定位单元,所述定位单元输出位置信号至控制器。

4.根据权利要求3所述的电动车行驶权限控制系统,其特征在于:所述控制器连接轮速传感器,所述轮速传感器输出轮速信号至控制器。

5.根据权利要求1-4中任一所述的电动车行驶权限控制系统,其特征在于:所述控制器连接报警单元并输出报警信号至报警单元执行,所述报警单元为指示灯和扬声器。

6.基于权利要求5所述电动车行驶权限控制系统的控制方法,其特征在于:电动自行车上电后,电机驱动器获取控制器内存储的车速上限值,并按照车速上限值作匹配相应最高输出功率。

7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于:电机驱动器工作时,控制器实时获取车速信号,并在车速高于车速上限值时,降低电机驱动器的输出功率构成闭环控制。

8.根据权利要求6或7所述的控制方法,其特征在于:电动自行车上电后,定位单元实时获取控制器内存储的活动区间,当定位信号定位到活动区间外时,驱动报警单元报警,同时通过通信单元向用户手机发出报警信号。

9.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于:电动自行车上电后,控制器实时获取压力传感器信号,当控制器获取的压力值超过设定值,则控制电机驱动器降低车速上限值。

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