[发明专利]一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置

权利要求书

1.一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，包括中空结构的环形基座(1)，其特征在于：所述环形基座(1)的底部固定连通有多个呈环形均匀分布的吸盘(2)，所述环形基座(1)的上方设有U型架(3)，且U型架(3)内通过旋转机构连接有匹配的导航仪本体(4)，所述环形基座(1)顶部的中心处固定连通有第一抽气筒(5)，且第一抽气筒(5)内滑动设置有匹配的第一活塞(6)，所述第一抽气筒(5)的顶端开设有螺纹孔(7)，且第一抽气筒(5)内设有穿过螺纹孔(7)设置的第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)的两端分别通过轴承座与第一活塞(6)和U型架(3)的底部转动连接，所述第一滑杆(8)的外杆壁上固定套接有与螺纹孔(7)相匹配的螺纹块(9)，且螺纹块(9)位于第一抽气筒(5)内设置，所述环形基座(1)的顶部固定连通有两个关于第一抽气筒(5)相对称的第二抽气筒(10)，且第二抽气筒(10)内滑动设置有匹配的第二活塞(11)，所述第二抽气筒(10)的顶端开设有通孔，且第二抽气筒(10)内设有穿过通孔设置的第二滑杆(12)，所述第二滑杆(12)的两端分别与第二活塞(11)和U型架(3)的底部固定连接，所述环形基座(1)的侧壁上固定连通有导气筒(13)，且导气筒(13)的内筒壁上开设有环形槽(14)，所述环形槽(14)内活动设置有环形堵塞(15)，且环形堵塞(15)与环形槽(14)的一端贴合设置，所述环形堵塞(15)远离环形基座(1)的一侧固定连接有拉杆(16)，所述导气筒(13)远离环形基座(1)一端的筒口位置处固定安装有支杆(17)，所述拉杆(16)远离环形堵塞(15)的一端贯穿支杆(17)并延伸至导气筒(13)外侧，且拉杆(16)与支杆(17)滑动连接，所述环形堵塞(15)与支杆(17)之间固定连接有弹簧(18)，且弹簧(18)套设在拉杆(16)上设置。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述旋转机构包括对称固定连接在导航仪本体(4)两侧中心处的转销(19)和转筒(20)，所述转销(19)通过轴承与U型架(3)的侧壁转动连接，所述U型架(3)的侧壁上开设有与转筒(20)匹配的环形槽，且转筒(20)与环形槽转动连接，所述转筒(20)内设有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的一端依次贯穿转筒(20)的端部和环形槽并向外延伸，所述螺纹杆(21)与转筒(20)的端部转动连接，且螺纹杆(21)与环形槽的槽底螺纹连接，所述转筒(20)的内筒壁上对称开设有滑槽(22)，所述螺纹杆(21)的外杆壁上对称固定连接有与滑槽(22)匹配的滑块(23)，且滑块(23)与滑槽(22)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述第一滑杆(8)靠近顶端的杆壁上固定套接有防滑转套(24)。

4.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述环形堵塞(15)的截面小于环形槽(14)的截面，所述环形堵塞(15)的截面大于导气筒(13)的内截面。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述拉杆(16)远离环形堵塞(15)的一端固定安装有拉环(25)。

6.根据权利要求1所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述第一活塞(6)、第二活塞(11)和环形堵塞(15)均由耐腐蚀橡胶材质制成。

7.根据权利要求2所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述滑块(23)靠近滑槽(22)槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠(26)，所述滚珠(26)远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与滑槽(22)的槽底滚动连接。

8.根据权利要求2所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述转销(19)、转筒(20)和螺纹杆(21)的中心轴线均相互重合设置。

9.根据权利要求2所述的一种基于车联网技术实时更新路段属性的车载导航装置，其特征在于：所述螺纹杆(21)远离导航仪本体(4)的一端固定安装有转柄(27)。