[发明专利]一种汽车发动机舱噪声检测装置

说明书

本发明提供一种汽车发动机舱噪声检测装置，涉及噪音检测技术领域，以解决现有的噪音检测装置在使用的时候，安装或者拆卸装置发动机舱内的设备容易碰伤麦克风的问题，包括主体，滑槽和横槽，所述竖板通过转轴安装在转杆的外端；所述固定板安装在滑板的顶部，且固定板内部的卡板插在卡槽的内部；所述内槽设在固定板的内侧底部，且内槽顶部的压板安装在压板的底部，并且内槽底部插杆的底端安装在滑板的顶部；所述转板设在横杆的外侧，且转板的内侧通过弹簧与推板相连接；所述滑槽为十字形结构，且滑槽设在主体的内部；所述横槽的侧面设有开槽，且横槽设在滑板的内部。使用滑槽对麦克风的位置进行调节，使用横槽可以对麦克风进行收纳保护。

技术领域

本发明属于噪音检测技术领域，更具体地说，特别涉及汽车发动机舱噪声检测装置。

背景技术

发动机噪声是发动机工作时产生的声强很大的声音，直接从发动机机体及其主要附件向空间传出的声音，都属于发动机噪声。发动机噪声随机型、转速、负荷及运行情况等的不同而有差异，如在转速相同的条件下，柴油机的噪声要比汽油机高，在发动机舱内使用噪音检测装置对噪音进行检测，及时对发动机进行修正。

例如申请号：CN201811202839.8中涉及一种汽车发动机舱噪声检测装置，涉及汽车的NVH测试技术领域，解决了现有技术中在对汽车发动机舱进行噪声检测的过程中，每次噪声检测前需重新调节噪声采集器位置的繁琐问题，提高检测效率。该汽车发动机舱噪声检测装置包括升降机构、多个噪声采集器、固定支架和活动支撑件，升降机构安装在检测台上方，固定支架由升降机构控制升降，多个噪声采集器分布安装在固定支架上，活动支撑件的一端与检测台的侧面墙体铰接固定，活动支撑件的另一端与固定支架可拆卸连接。

基于现有技术发现，现有的噪音检测装置在使用的时候，麦克风的位置无法进行移动，在对发动机舱进行噪音检测的时候，无法根据发动机的距离调节麦克风的位置，且现有的噪音检测装置在使用的时候，在安装或者拆卸麦克风发动机舱内的设备容易碰伤麦克风，无法在移动的过程中对麦克风进行保护，容易使检测的结果存在误差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车发动机舱噪声检测装置，以解决现有的噪音检测装置在使用的时候，麦克风的位置无法进行移动，在对发动机舱进行噪音检测的时候，无法根据发动机的距离调节麦克风的位置，且现有的噪音检测装置在使用的时候，在安装或者拆卸麦克风发动机舱内的设备容易碰伤麦克风，无法在移动的过程中对麦克风进行保护，容易使检测的结果存在误差的问题。

本发明一种汽车发动机舱噪声检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车发动机舱噪声检测装置，包括主体，滑槽，竖板，固定板，内槽，横槽和转板，所述主体为矩形结构，且主体的两侧底部设有开孔；所述竖板为矩形板结构，且竖板通过转轴安装在转杆的外端；所述固定板的顶部安装有螺纹杆，且固定板的底部两侧设有凸块；所述固定板安装在滑板的顶部，且固定板内部的卡板插在卡槽的内部；所述内槽设在固定板的内侧底部，且内槽顶部的压板安装在压板的底部，并且内槽底部插杆的底端安装在滑板的顶部；所述转板设在横杆的外侧，且转板的内侧通过弹簧与推板相连接；

所述滑槽包括有滑板，卡槽，所述滑板的顶部设有插孔，且滑板镶嵌在滑槽的内部；所述滑槽为十字形结构，且滑槽设在主体的内部；

所述横槽包括有缓冲板，推板，横杆，所述缓冲板为弧形结构，且缓冲板设在横槽的内侧；所述推板为弧形板结构，且推板安装在横槽的内部；所述横槽的侧面设有开槽，且横槽设在滑板的内部。

进一步的，所述主体包括有顶槽，转杆，所述顶槽的内部安装有齿轮，且顶槽设在主体的顶部两侧；所述转杆的外侧安装有齿轮，且转杆外侧的齿轮与顶槽内部的齿轮相啮合，并且转杆安装在主体侧面的开孔内。

进一步的，所述滑槽还包括有卡槽，所述卡槽为矩形结构，且卡槽设在滑槽的顶部两侧。