[发明专利]一种汽车橡胶轮胎材料制备方法在审
申请号: | 202011462002.4 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112321913A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 戴金宝 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞荣汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C08L9/00 | 分类号: | C08L9/00;C08L83/04;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/34;C08K3/28;C08K3/06;C08K3/22 |
代理公司: | 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 | 代理人: | 汪纲 |
地址: | 238200 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 橡胶轮胎 材料 制备 方法 | ||
本发明公开了一种汽车橡胶轮胎材料制备方法;涉及汽车零部件技术领域,包括以下步骤:(1)得到密炼胶;(2)得到复合纳米膨润土;(3)得到热处理纳米膨润土;(4)将密炼胶、热处理纳米膨润土、硫磺、硫化促进剂、氯化石蜡、氧化锌依次添加到混炼机中进行混炼处理40min,得到混炼料;(5)将混炼料经压延、挤出、成型和硫化即得;本发明方法制备的汽车橡胶轮胎具有优异的耐磨性能和耐老化性能。
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域,特别是一种汽车橡胶轮胎材料制备方法。
背景技术
随着人们生活质量的提高,人们对物质生活的要求越来越高,汽车的家庭拥有量也随着提高。
汽车轮胎是汽车行走的重要零部件之一,而橡胶具有高弹性,因此被广泛应用于汽车的轮胎。汽车轮胎是汽车的必备零件,其要承载整个汽车的重量,而且还要保持与地面的接触和摩擦。汽车是一种户外用品,需要长时间暴露在阳光下,而且使用时还要与地面进行摩擦,传统轮胎使用的橡胶在长期的阳光暴晒下,易发生老化的现象,影响橡胶的弹性,使轮胎的抗压性降低,而且长时间与地面摩擦会使普通的橡胶发生严重磨损和变形,导致轮胎的使用寿命降低,同时影响汽车的整体性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车橡胶轮胎材料制备方法,以解决现有技术中的不足。
本发明采用的技术方案如下:
一种汽车橡胶轮胎材料制备方法,包括以下步骤:
(1)将顺丁橡胶生胶、硅橡胶、炭黑依次添加到密炼机中进行密炼处理,得到密炼胶;
(2)将纳米膨润土添加到硝酸镧溶液中,加热至80-90℃,保温搅拌12小时,然后进行过滤,烘干至恒重,得到复合纳米膨润土;
(3)将复合纳米膨润土置于180-200℃下,惰性气氛保护下,保温处理35-40min,然后取出,自然冷却至室温,得到热处理纳米膨润土;
(4)将密炼胶、热处理纳米膨润土、硫磺、硫化促进剂、氯化石蜡、氧化锌依次添加到混炼机中进行混炼处理40min,得到混炼料;
(5)将混炼料经压延、挤出、成型和硫化即得。
所述顺丁橡胶生胶、硅橡胶、炭黑混合质量比为60-65:5:3。
所述纳米膨润土、硝酸镧溶液混合质量比为1:6。
所述硝酸镧溶液质量分数为0.035%。
所述惰性气氛为氮气气氛。
所述密炼胶、热处理纳米膨润土、硫磺、硫化促进剂、氯化石蜡、氧化锌混合质量比为70-74:5:1:8:4-5。
所述硫化促进剂为硫化促进剂TMTD。
有益效果:
本发明方法制备的汽车橡胶轮胎具有优异的耐磨性能和耐老化性能,本发明通过以顺丁橡胶为基础橡胶,协同配合硅橡胶和炭黑作为补强,极大的优化了顺丁橡胶的力学性能和耐磨性能,尤其是引入一定质量的炭黑,能够进一步的改善橡胶轮胎的耐磨性能,通过引入一定质量的热处理纳米膨润土,能够促进橡胶体系的致密化,进一步的改善橡胶轮胎的耐磨性能。
具体实施方式
一种汽车橡胶轮胎材料制备方法,包括以下步骤:
(1)将顺丁橡胶生胶、硅橡胶、炭黑依次添加到密炼机中进行密炼处理,得到密炼胶;
(2)将纳米膨润土添加到硝酸镧溶液中,加热至80-90℃,保温搅拌12小时,然后进行过滤,烘干至恒重,得到复合纳米膨润土;
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