[发明专利]一种轨道测量方法及其使用的辅助装置

说明书

本申请涉及轨道测量的技术领域，尤其是涉及一种轨道测量方法及其使用的辅助装置，其包括位于钢轨上方的机架，所述机架的下方设有用以检测两条钢轨间距的检测机构，检测机构连接有将两条钢轨的间距变化进行放大的测距放大机构，机架在靠近两条钢轨的两侧分别设有带动机架沿钢轨行走的主动行走机构及从动行走机构，本申请具有提高检测设备检测轨道的效率，减轻检测人员劳动强度的效果。

技术领域

本申请涉及轨道测量的技术领域，尤其是涉及一种轨道测量方法及其使用的辅助装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走；铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固；铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量；轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布和保持固定轨距，维持路轨的轨距。

轨道被火车或其他运输设备长期碾压后，两条钢轨相互正对的内侧会发生不同程度的磨损，导致两条钢轨之间的距离发生不规则变化，会使经过轨道的运输设备发生左右错位，运输设备时常发生啃轨的情况，甚至是脱轨的情况也偶尔发生，因此，需要专门的维护人员定期检测两条钢轨之间的间距。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：相关的检测过程是检测人员手推检测设备，使检测设备一边沿着轨道前进一边进行测量，效率较低，增加检测人员的劳动强度。

发明内容

为了提高检测设备检测轨道的效率，减轻检测人员的劳动强度，本申请提供一种轨道测量方法及其使用的辅助装置。

本申请提供的一种轨道测量方法及其使用的辅助装置采用如下的技术方案：一种轨道测量使用的辅助装置，包括位于钢轨上方的机架，所述机架的下方设有用以检测两条钢轨间距的检测机构，检测机构连接有将两条钢轨的间距变化进行放大的测距放大机构，机架在靠近两条钢轨的两侧分别设有带动机架沿钢轨行走的主动行走机构及从动行走机构。

通过采用上述技术方案，从动行走机构配合主动行走机构共同带动机架沿钢轨行走，提高检测设备检测轨道的效率，减轻检测人员的劳动强度，机架对检测机构进行支撑并带动检测机构连续检测两条钢轨的间距，测距放大机构将检测机构检测到的两条钢轨间距的变化量进行放大，使检测人员易于快速获知两条钢轨间距的变化量，进而对钢轨进行修复矫正。

可选的，所述检测机构包括主测杆和副测杆，主测杆内部中空，副测杆插入主测杆内部与主测杆滑动配合，主测杆、副测杆相互背离的两端均滚动连接有测距轮，两个测距轮的外周面均与两条钢轨相互正对的内侧滚动抵接，主测杆内设有用以使两个测距轮始终抵紧两条钢轨的顶紧簧，机架的底面固设有主滑套和副滑套，主测杆穿设入主滑套内与主滑套滑动配合，副测杆穿入副滑套内与副滑套滑动配合。

通过采用上述技术方案，顶紧簧始终受到压力，顶紧簧使两个测距轮始终抵紧两条钢轨，机架通过主滑套、副滑套带动主测杆、副测杆沿钢轨移动行走，在此过程中，两个测距轮持续旋转使主测杆、副测杆的移动行走更加顺畅，当两条钢轨的间距发生微小变化时，副测杆与主测杆发生相对滑动，主测杆、副测杆分别与主滑套、副滑套发生相对滑动，使检测钢轨间距的过程更加高效精确。

可选的，所述测距放大机构包括两根相互铰接的标杆，两根标杆在靠近其铰接处的外侧面均转动连接有连接柱，两根连接柱分别与主测杆、副测杆转动连接。

通过采用上述技术方案，两条钢轨的间距发生微小变化时，副测杆与主测杆发生相对滑动，主测杆、副测杆分别带动两根标杆发生相对转动使两根标杆的夹角发生变化，两根连接柱与标杆、主测杆、副测杆的均发生相对转动，两根标杆在竖直面内发生上下移动，两根标杆相互远离的两端发生易于观察的距离变化，将钢轨微小的距离变化放大至易于观察的级别，提高检测效率。