[发明专利]一种可堆叠的汽车脚垫生产装置在审
申请号: | 202011464472.4 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112455804A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 尹志 | 申请(专利权)人: | 尹志 |
主分类号: | B65B35/50 | 分类号: | B65B35/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 338000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堆叠 汽车 脚垫 生产 装置 | ||
1.一种可堆叠的汽车脚垫生产装置,包括有底架、控制屏、第一收集箱和第二收集箱,其特征是:还包括有上料单元、分离单元和打包单元;底架与上料单元相连接;底架与分离单元相连接;底架与打包单元相连接;底架与控制屏相连接;底架与第一收集箱相连接;底架与第二收集箱相连接;上料单元与打包单元相连接。
2.按照权利要求1所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置,其特征是:上料单元包括有第一套杆、第一连接板、第一电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第四传动杆、第二连接板、第一直齿轮、内齿轮、第一挡板和滑槽;第一套杆与打包单元相连接;第一套杆外表面与第一连接板进行转动连接;第一套杆外表面与第一锥齿轮进行固接;第一连接板与第一电动推杆进行固接;第一电动推杆与底架相连接;第一锥齿轮侧边设置有第二锥齿轮;第二锥齿轮内部轴心与第一传动杆进行固接;第一传动杆外表面与底架相连接;第一传动杆外表面与第一传动轮进行固接;第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接;第二传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接;第二传动杆外表面与底架相连接;第二传动杆外表面与第三锥齿轮进行固接;第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合;第四锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接;第三传动杆外表面与底架相连接;第三传动杆外表面与第三传动轮进行固接;第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接;第四传动轮内部轴心与第四传动杆进行固接;第四传动杆外表面与底架相连接;第四传动杆外表面与第二连接板进行固接;第二连接板通过转轴与第一直齿轮相连接;第一直齿轮与内齿轮相啮合;内齿轮与底架相连接;内齿轮与第一挡板相连接;第一挡板与滑槽相连接;滑槽与底架相连接。
3.按照权利要求2所述的一种可堆叠的汽车脚垫生产装置,其特征是:分离单元包括有承接板、第二挡板、第三挡板、第一底板、第二电动推杆、第三连接板、第一槽板、第二槽板、第一电动夹、第二电动夹、第二直齿轮、第三电动推杆、第一滑轨、第三直齿轮、第一转动杆、第一齿条、第四电动推杆、第二滑轨、第五电动推杆、第一电动滑块、第六电动推杆、第二电动滑块、电动滑轨、第二转动杆和第二齿条;承接板下方设置有第一底板;承接板一侧设置有第二挡板;承接板另一侧设置有第三挡板;第二挡板与第二槽板进行滑动连接;第三挡板与第一槽板进行滑动连接;第一底板与第二电动推杆进行固接;第二电动推杆与第三连接板进行固接;第三连接板与第一槽板进行固接;第三连接板与第二槽板进行固接;第一底板与第一电动夹相连接;第一底板与第二电动夹相连接;第一电动夹与第二直齿轮进行固接;第二电动夹与第三直齿轮进行固接;第二直齿轮内部轴心与第二转动杆进行转动连接;第二齿条与第二直齿轮相啮合;第三电动推杆与第二齿条进行固接;第一滑轨与第二齿条进行滑动连接;第一滑轨与底架相连接;第三直齿轮内部轴心与第一转动杆进行转动连接;第三直齿轮与第一齿条相啮合;第一齿条与第四电动推杆进行固接;第一齿条与第二滑轨进行滑动连接;第二齿条与第四电动推杆进行固接;第四电动推杆与底架相连接;第二齿条与第二滑轨进行滑动连接;第二滑轨与底架相连接;第五电动推杆与第一电动滑块进行固接;第五电动推杆下方设置有第一底板;第一电动滑块与电动滑轨进行滑动连接;第六电动推杆下方设置有第一底板;第六电动推杆与第二电动滑块进行固接;第二电动滑块与电动滑轨进行滑动连接;电动滑轨与底架相连接;第二转动杆与底架相连接;第二齿条与底架相连接。
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