[发明专利]一种汽车线束卷绕转运设备

说明书

本发明提供了一种汽车线束卷绕转运设备，包括底座、底杆、顶杆、顶架以及传输机，所述顶架的顶部一侧设有第一电机，且所述第一电机与顶架固定连接，所述顶架的底部一侧嵌入设置有圆盘，且所述圆盘与第一电机通过输出轴传动连接，所述圆盘的底部两侧均固定设有电动推杆。本发明通过转动的卷管收卷线束，线束收卷完成后，两个电动推杆驱动两个L型架远离卷管，卷管不受限制，在重力的作用下垂直下落位于支架上，转环带动四个凹型架转动九十度，使四个凹型架更换位置，卷管翻转与传输机接触，传输机将卷管传输至下一工位，该设备可自动卸料以及转运卷绕完成的线束，不仅有效地减轻人工负担，而且工作效率高，加工成本低。

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种汽车线束卷绕转运设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车线束生产后，需要收卷转运；

现有技术存在以下不足：现有汽车线束通过收卷装置收卷完成后，需要人工将收卷后的线束筒从收卷装置上取下，不仅加重人工负担，而且降低收卷装置的工作效率，线束筒从收卷装置上取下后，需要人工搬运至线束筒指定的放置区域，不仅加重人工负担，而且提高了人工成本，进一步的提高汽车线束加工的成本。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束卷绕转运设备，，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束卷绕转运设备，包括底座、底杆、顶杆、顶架以及传输机，所述顶架的顶部一侧设有第一电机，且所述第一电机与顶架固定连接，所述顶架的底部一侧嵌入设置有圆盘，且所述圆盘与第一电机通过输出轴传动连接，所述圆盘的底部两侧均固定设有电动推杆，且两个所述电动推杆之间呈相对设置，两个所述电动推杆相近的一端均设有L型架，且两个所述L型架分别与两个电动推杆通过伸缩轴传动连接，所述圆盘的底部中心处设有卷管，所述卷管的顶端固定设有支板，且所述支板与L型架搭接；

所述顶杆的顶部外侧设有转环，所述转环的顶部外侧设有四个凹型架，且四个所述凹型架均与转环固定连接，四个所述凹型架的内侧均活动设有支架，所述支架的端部顶侧固定设有凸杆，且所述凸杆与卷管插接，所述凹型架的一侧固定设有第二电机，且所述支架与第二电机通过输出轴传动连接，所述转环的底部固定设有套管，且所述套管与顶杆活动连接，所述套管的底部外侧固定设有齿圈，所述齿圈的一侧设有齿轮，且所述齿圈与齿轮啮合，所述齿轮的底部设有第三电机，且所述齿轮与第三电机通过输出轴传动连接。

优选的，所述底杆设置于底座的顶部中心处，且所述底杆与底座固定连接，所述顶杆设置于底杆的顶部，且所述顶杆与底杆搭接，所述顶架设置于顶杆的顶部，且所述顶架与顶杆通过支杆固定连接，所述传输机设置于顶杆的顶部一侧，且所述传输机与顶杆通过支架固定连接。

优选的，所述底座的底部设有支撑脚垫，所述支撑脚垫设置为四个，所述底座的横向截面呈正方形设计，且四个所述支撑脚垫分别固定设置于底座的四个底脚处，四个所述支撑脚垫均与底座固定连接。

优选的，所述圆盘与顶架通过轴承活动连接，两个所述电动推杆的顶部均设有连接架，且两个所述电动推杆均与圆盘通过连接架固定连接，两个所述L型架之间呈相对设置，且两个所述L型架关于圆盘呈中心对称分布。

优选的，所述卷管的顶部两侧均开设有圆孔，两个所述L型架的相近一端均设有凸榫，且两个所述凸榫分别与两个圆孔插接，所述凸榫与L型架焊接。