[发明专利]一种热成形钢板镀层、镀液及热浸镀方法有效
申请号: | 202011466629.7 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112795859B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 熊自柳;齐建军;孙力;李建英;王学慧;关淑巧;杨婷;赵轶哲;杨丽芳;安治国;刘洁;孙晓冉;薛峰 | 申请(专利权)人: | 河钢股份有限公司 |
主分类号: | C23C2/12 | 分类号: | C23C2/12;C23C2/26;C23C2/02;C23C8/14;C21D1/26;C23C2/40 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 赵幸 |
地址: | 050023 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成形 钢板 镀层 热浸镀 方法 | ||
本发明一种热成形钢板镀层、镀液及热浸镀方法,属于钢板镀层技术领域,基于镀层总重量,所述镀层包括:Mg 0.2~5.0wt%,Cr 0.001~0.5wt%,Cu 0.2~0.5wt%,Fe 20.0~60.0wt%,其余为Al及不可避免的杂质元素。镀液成分及其重量百分含量为:Mg 0.2‑5.0%,Cr 0.001‑0.5%,Cu 0.2‑0.5%,Fe≤0.04%,其余为Al及其不可避免的杂质元素。本发明一种热成形钢板镀层,具有良好的焊接性能、抗高温氧化性以及热冲压性能。
技术领域
本发明属于钢板镀层技术领域,尤其涉及一种热成形钢板镀层、镀液及热浸镀方法。
背景技术
汽车轻量化需要提高钢材强度、韧性达到减薄减重的目的,但同时也需要钢材满足成形工艺、成形质量和成形后安全性能的要求。对于超高强汽车板,强度的提升会带来成形性能降低,而采用热成形能够完美解决这一问题,是汽车轻量化一个重要的解决方案。目前,国内外热成形钢的开发取得了较大进展,热成形后抗拉强度达到1500-2000MPa以上,2000MPa热成形钢淬火后伸长率也可以达到5%以上,制造成零件后轻量化、抗碰撞性能非常好。沃尔沃、大众等汽车品牌大量使用热成形钢制造防撞梁、A柱、B柱、中通道等超高强钢汽车零部件,实现了零件减薄和成形零件个数减少,轻量化效果明显。
同时,热成形钢在热成形过程中暴露出表面易产生氧化铁皮,损伤模具,回弹难以控制等问题,解决方案通常是在热成形钢表面涂覆耐高温氧化、耐腐蚀的涂层,减少加热和热冲压过程中的钢板表面的氧化。常用的热成形钢镀层包括Al-Si镀层、Al-Si-Cu、Al-Si-Ni、GI镀层、GA镀层、Zn-Al-Mg、X-TEC镀层和Zn-Ni镀层等。
热成形钢的镀层按照镀层种类可以分为铝基镀层和锌基镀层,铝基镀层熔点高,热成形性能好,表面致密抗高温氧化性能好,适合直接热冲压成形,特殊的铝基镀层满足间接热成形工艺要求,加热窗口较宽,焊接时存在液态金属脆性;锌基镀层主要通过锌铁合金提高抗高温氧化性,具备切口保护性能,热成形工艺窗口窄,成形过程镀层易于开裂,焊接存在液态金属脆性问题。热成形钢的镀层按照镀层生产方式可分为热浸镀型、热喷涂型和电镀。热浸镀采用钢板或钢带侵入镀液中形成镀层;热喷涂将矿物原料、金属氧化物、金属纳米颗粒、硼化物和石墨等原料磨成粉,然后和水混合成浆料,涂覆在经预处理后的钢板表面;电镀将钢板浸泡在金属镀液中,钢板出镀液后表面会形成一层薄镀层,镀层凝固后经过热处理后具有较强抗高温氧化能力。用于热冲压成形钢镀层要求抗高温氧化、耐腐蚀性能,对表面质量、焊接性能、生产成本等有一定要求,因此普遍采用热浸镀的方式。
公告号EP2045360A1的专利提供了一种Al-Si镀层技术方案,由于技术垄断市场化推广后价格较高,此外镀层产品仍存在加热粘辊,抗高温氧化偏低的缺点;申请专利号CN201410428572.X和CN201410156753.1的中国发明专利,提供了Al-Si-Ni-稀土和Al-Si-Cu镀层材料提高镀层的抗高温氧化性,由于添加Cu、Ni等元素增加了生产成本。公告号CN110777319 A 的中国发明专利提供了Al-Si-Mg-Cu-REM镀层解决方案,该镀层属于Al-Si镀层改进型,添加Mg、Cu、稀土等元素增加了生产成本,主要目标是解决表面漏镀,同时减少合金层提高热成形性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种热成形钢板镀层、镀液及热浸镀方法,解决目前常规钢板镀层抗高温氧化性不足、成本较高的问题。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种热成形钢板镀层,其特征在于,基于镀层总重量,所述镀层包括:Mg 0.2~5.0wt%,Cr 0.001~0.5wt%,Cu 0.2~0.5wt%,Fe 20.0~60.0wt%,其余为Al及不可避免的杂质元素;
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