[发明专利]一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置

权利要求书

1.一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置，配置于动力电池和电池安装支架之间，用以实现动力电池与电池安装支架之间的快速锁止解锁；特征在于，其结构包括用以构成电池安装支架承托部分的两锁止梁，以及分别集成于两锁止梁上的主副锁；

所述主副锁的结构组成相同，均包括操纵部分和锁体部分，所述操纵部分用以控制锁体部分的锁止与解锁，所述锁体部分用以将电池底座与安装支架锁固连接；

所述锁止梁包括相对而设的第一锁止梁和第二锁止梁，两锁止梁为结构相同的方管，其与动力电池接触的上端面开设有与电池安装孔相适配的安装孔；

所述锁体部分的结构包括联排锁扣和销排组件，所述联排锁扣由设置若干螺孔的锁板与锁舌构成，所述锁舌为螺栓型锁舌，其头端穿设安装于锁板的螺孔内，其螺杆上开有若干锁舌销槽，联排锁扣以锁板覆盖电池安装孔的上端面、锁舌螺杆末端朝下的装配方式穿过电池安装孔而后插入锁止梁内部，与锁止梁内部的销排组件适配连接；

所述销排组件包括嵌合于锁止梁内部且相对而设的限位销板和扣合销板，所述限位销板贴合固定于锁止梁一内侧壁，用以对联排锁扣的锁舌实施初步锁止，所述扣合销板滑动贴合于锁止梁另一内侧壁，用以对联排锁扣的锁舌实施完全锁止；

所述操纵部分包括用以实现一级锁止的可调拉扣结构和用以实现二级锁止的扭簧联动结构；所述可调拉扣结构包括固定安装于限位销板端部的钩式锁鼻，以及与所述钩式锁鼻套接配合且分别与限位销板和扣合销板端部相连的多重铰接销；所述扭簧联动结构包括两个L型副锁杆和一个中间连杆，两个L型副锁杆分别配置于锁止梁端部，其具有用以锁压横向操纵杆的长杆和用以连接中间连杆的短杆；中间连杆的两端分别与两L型副锁杆的短杆活动铰接，实现两L型副锁杆之间的联动控制。

2.如权利要求1所述的一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置，其特征在于，

所述限位销板的长度方向上均匀布设有若干限位销座，所述限位销座的数量与联排锁扣的锁舌数量相匹配，在每一限位销座上均开设有限位槽，所述限位槽的形状为半圆槽，其直径与锁舌螺杆的直径相适配，以此实现对锁舌螺杆的限位锁止；所述扣合销板的长度方向上均匀布设有若干扣合销座，所述扣合销座的数量与联排锁扣的锁舌数量相匹配，在每一扣合销座上设置有若干销子。

3.如权利要求2所述的一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置，其特征在于，

所述锁舌销槽为弧面楔形销槽，其槽深等于螺杆半径，若干个弧面楔形销槽沿锁舌螺杆等距分布；所述销子为弧面楔形销子，若干弧面楔形销子在扣合销座上等距分布，其布设位置方向应使其与联排锁扣的锁舌上开设的锁舌销槽插接配合。

4.如权利要求1所述的一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置，其特征在于，

所述限位销板和扣合销板之间设置有支撑板，所述支撑板两两为一对的间隔安装于限位销板的长度方向，所述支撑板的一端固连于限位销板的端面，所述支撑板的另一端与扣合销板的端面接触贴合。

5.如权利要求1所述的一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置，其特征在于，

所述多重铰接销由一个主动销套和两个联动销套组合而成；所述主动销套的中部连接有一个横向操纵杆，两个联动销套的内端分别与主动销套的两端螺接，两个联动销套的外端分别经由螺栓型连杆轴与联动杆相连，所述联动杆为两根，分别拉结于两锁止梁的多重铰接销的上下两端，借由两联动杆实现两侧可调拉扣结构的同步联动。

6.如权利要求5所述的一种应用于新能源货车动力电池的可调搭扣推拉式拆装装置，其特征在于，

所述两个联动销套与扣合销板之间连接有两个拉杆，所述拉杆为L型拉杆，所述L型拉杆的两端均设置螺纹，所述扣合销板的端部上下分别设置一个拉杆座，所述L型拉杆的短杆端穿过拉杆座的安装孔后螺接螺母，由此实现拉杆与拉杆座之间的铰接，所述L型拉杆的长杆端贯穿联动销套后螺接螺母，以此实现拉杆与联动销套之间的固连。