[发明专利]用于制动器刹瓦的斜纹膨体编织布的制作方法

说明书

本发明开了一种用于制动器刹瓦的斜纹膨体编织布的制作方法，通过将无碱玻璃纤维进行微膨化处理，并通过多轴剑杆织机织成应用于制动器刹瓦的布体，所述布体为斜纹膨体编织结构。在编织时采用多轴工艺编织方法，即采用三轴或四轴编织工艺，这样制得的基布尺寸稳定性好，可以大幅度提高膨体编织布的整体抗拉强度。此外，本发明编织时穿插有斜纹，斜纹一方面可以使基布便于裁剪，另一方面可以使基布在编织过程中能够与多轴工艺很好的结合，便于充分发挥剑杆织机的性能。

技术领域

本发明涉及制动器刹瓦结构领域，具体为一种用于制动器刹瓦的斜纹膨体编织布的制作方法。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

制动器可以分两大类，工业制动器和汽车制动器。汽车制动器又分为行车制动器，驻车制动器和平衡增力制动器。在行车过程中，一般都采用新型的平衡增力制动器，因为平衡增力制动器在行驶过程中配合螺旋凹槽刹车鼓会使汽车在整个行驶过程中保持平衡状态，并且刹车的稳定性也是国内汽车制动器最好的一种，对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用。

应用于制动器刹瓦的斜纹多轴膨体编织布的加工工艺为：将加捻好的玻璃纤维经剑杆织机经纬交织成平纹玻璃纤维编织布，加工好的编织布可应用于制动器刹瓦增强材料基材。但通过该种方法加工出的编织布基布尺寸稳定性较差，编织布整体抗拉强度较低。这种编织布在斜向剪裁后切口处容易出现许多开线。

发明内容

为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种制动器刹瓦的斜纹膨体编织布的制作方法。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案：一种用于制动器刹瓦的斜纹膨体编织布制作方法，包括：

步骤S1、先将玻璃液送至多孔漏板处进行挤压，挤压出来的玻璃液通过喷雾器冷却成玻璃纤维原纱,再将生成的玻璃纤维原纱缠绕到纱锭上；

步骤S2、把纱锭连同玻璃纤维原纱放入酸沥滤槽中，然后槽中加入一定浓度的酸，加热酸到要求温度，保持该温度直至酸沥滤完成，然后把玻璃纤维原纱放入水槽中清洗直至清洗完成，以形成无碱玻璃纤维纱；

步骤S3、将玻璃纤维原纱送入膨体机内进行膨化处理；

步骤S4、用涂油器在无碱玻璃纤维纱表面涂覆浸润剂,再通过分束器对涂覆后的无碱玻璃纤维纱进行分拉,最后由集束器对分拉后的无碱玻璃纤维进行集束；制成连续的无碱玻璃纤维；

步骤S5、将连续的无碱玻璃纤维分别喂入多轴剑杆织布机的经线集线槽和送纬剑杆头，通过采用多轴工艺控制送纬剑杆头将无碱玻璃纤维编织成应用于制动器刹瓦的布体，所述布体为斜纹膨体编织结构。

斜纹膨体编织结构有点在于：布体的斜向上穿插有额外的玻璃纤维，这些额外的玻璃纤维增强布体斜向的抗拉强度，以及补足布体横向以及纵向抗拉强度。同时能够保证布体在被斜向剪裁时，剪切面的斜向玻璃纤维能够收住切口处经纬交错的玻璃纤维开线。

更进一步地，步骤S5所述的多轴工艺编织方法为三轴编织工艺，在玻璃纤维编织的经纬纹路之间穿插单一方向斜纹。充分运用多轴剑杆织机，实现多轴铺线编织技术。

更进一步地，步骤S5所述的多轴工艺编织方法为四轴编织工艺，玻璃纤维编织的经纬纹路之间穿插有相交的斜纹。

更进一步地，步骤S3对无碱玻璃纤维的膨化处理为微膨化处理。微膨化处理能够提高玻璃浸润率的同时，保持玻璃纤维原有的抗拉强度。