[发明专利]用于无石棉刹车带的芯纱预膨化包芯纱的制作方法

说明书

本发明提供了一种用于无石棉刹车带的芯纱预膨化包芯纱的制作方法，该包芯纱包括外层和内芯，通过对内芯中的玻璃纤维进行中压、中温的微膨化处理，使玻璃纤维获得较好的浸润率，以及使用改良型浸润剂使玻璃纤维能够获得较好的抗拉强度，并降低玻璃纤维表面的摩擦系数，从而提高刹车带的使用性能和寿命。

技术领域

本发明涉及刹车带技术领域，尤其是涉及一种用于无石棉刹车带的芯纱预膨化包芯纱的制作方法。

背景技术

刹车带广范应用于卡车甲板等手动、液压刹车系统中。现有的刹车带主要为无石棉刹车带，用含有玻璃纤维的包芯纱编制而成。刹车带捆绑在卡车的货物上，其两端固定在汽车甲板的紧绳器上。刹车带主要用于将大型货物，如木材、机械设备固定在卡车甲板上，防止卡车刹车或加速时货物在惯性作用下向前或向后移动，撞坏卡车头或后栏板，对驾驶员或卡车造成损害。

中国专利文献（公开号：CN108930735A）公开了一种陶瓷复合纤维刹车片。该刹车片包括按重量份计的下述组分：2123树脂15~20份、石墨8~12份、橡胶粉5~10份、硫酸钡6~9份、改性玻璃纤维3~7份、硅灰石5~7份、陶瓷纤维3~5份、复合纤维12~18份。本发明使用玻璃纤维、陶瓷纤维、复合纤维起到增强骨架作用，减少刹车片加工和使用过程中出现的开裂和龟裂现象，另外通过玻璃纤维、陶瓷纤维、复合纤维之间的复配能够提高刹车片摩擦系数的稳定性和降噪作用。

现有的刹车带内使用的玻璃纤维存在未经膨化与浸润剂接触面积较小，以及浸润剂对玻璃纤维的保护效果有限，使得现有的玻璃纤维无法达到生产要求,导致玻璃纤维制成的刹车带无法满足用户的使用需求。

发明内容

本发明提供了一种用于无石棉刹车带的芯纱预膨化包芯纱的制作方法，解决了现有刹车带易损坏，使用寿命短的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案：一种用于无石棉刹车带的包芯纱的制作方法,其特征在于，包括：步骤S1、先将玻璃液送至多孔漏板处进行高速挤压，挤压出来的玻璃液通过喷雾器冷却成玻璃纤维原纱；步骤S2、将玻璃纤维原纱送入膨体机内进行微膨化处理，步骤S3、用涂油器在玻璃纤维纱表面涂覆浸润剂,再通过分束器对涂覆后的玻璃纤维纱进行分拉,最后由集束器对分拉后的无碱玻璃纤维进行集束；步骤S4、将集束后的玻璃纤维送至高速捻线机，高速捻线机将玻璃纤维与黄铜线捻合成纱线；S5、通过空气摩擦纺纱机将腈纶纤维和粘胶纤维混合而成的包皮均匀缠包于上述捻好的纱线表面，制成包芯结构的绳状纱线，以形成应用于无石棉刹车带的增强基材。

对刹车带的玻璃纤维采用膨化处理，使玻璃纤维充分膨化开来而变粗，直径变粗使得玻璃纤维在原有的基础上与浸润液的接触面积变大，从而使得每根玻璃纤维的浸透率提高。其他行业中也有对玻璃纤维进行膨化处理的，现有的膨化机的膨化腔的工作压力一般设置为0.6兆帕~0.7兆帕，在对玻璃纤维进行膨化后，玻璃纤维会被充分膨化开，但是玻璃纤维的抗拉强度也会急剧散失。这种膨化后的玻璃纤维机械性能很一般，使用效果很不理想。

本发明采用进口膨化机，进口膨化机能够对玻璃纤维进行微膨化处理，使玻璃纤维发生微膨化，从而使玻璃纤维能够保持原有的抗拉强度。

更进一步地，步骤S2膨体机的膨化腔工作压力为0.1兆帕。调节进口膨化机，使得膨化腔内的工作压力为0.1兆帕，这样便可以使玻璃纤维发生微膨化。

更进一步地，S2膨体机的膨化腔工作温度为150摄氏度。高温处理能够提高玻璃纤维后续的浸透率，经过反复试验在150摄氏度的工作温度下，玻璃纤维的后续浸透率最高。

更进一步地，步骤S3浸润剂的组分为（按重量份）：偶联剂0.4~1.2%，表面活性剂0.3~1%，粘结剂4.5~7.5%，防霉剂0.02~0.11%，PH值调节剂0.3~0.8%，以及85~94%的去离子水。此种浸润剂具有良好的浸透效果，还能提升玻璃纤维的抗拉性能和防断裂能力。