[发明专利]一种基于车路协同的车辆转向防侧翻装置

说明书

本发明提供一种基于车路协同的车辆转向防侧翻装置，包括车厢，所述车厢底部两侧与两端均设置有车轮，所述车厢底部的中部可拆卸地横向设置有拆卸板，所述拆卸板底部前端的两侧均竖向设置有稳定块，两个所述稳定块之间可转动地横向设置有第一螺纹杆，所述稳定块的内侧面设置有驱动所述第一螺纹杆转动地驱动电机，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块底部的两端竖向设置有连接板，两个所述连接板之间可转动地沿所述第一螺纹块的宽度方向设置有转动轴，所述转动轴上设置有连接柱。本发明提供的基于车路协同的车辆转向防侧翻装置便于调节，提高行驶过程中的安全性和稳定性，使车辆防侧翻的效果。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种基于车路协同的车辆转向防侧翻装置。

背景技术

车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。

在车辆进行转弯时，因产生的离心力较大导致车身会倾斜从而可能会产生侧翻的可能性，造成安全事故，同时车辆在行驶时路况多样，转向的方向也不同无法根据不同的转向方向进行调节，使用效果不好，安全性较差。

因此，有必要提供一种基于车路协同的车辆转向防侧翻装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种基于车路协同的车辆转向防侧翻装置，解决了在车辆进行转弯时，因产生的离心力较大导致车身会倾斜从而可能会产生侧翻的可能性，造成安全事故，同时车辆在行驶时路况多样，转向的方向也不同无法根据不同的转向方向进行调节，使用效果不好，安全性较的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种基于车路协同的车辆转向防侧翻装置，包括车厢，所述车厢底部两侧与两端均设置有车轮，所述车厢底部的中部可拆卸地横向设置有拆卸板，所述拆卸板底部前端的两侧均竖向设置有稳定块，两个所述稳定块之间可转动地横向设置有第一螺纹杆，所述稳定块的内侧面设置有驱动所述第一螺纹杆转动地驱动电机，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块底部的两端竖向设置有连接板，两个所述连接板之间可转动地沿所述第一螺纹块的宽度方向设置有转动轴，所述转动轴上设置有连接柱，所述连接柱的顶部设置有固定箱，所述固定箱的内腔可转动地竖向设置有丝杆，所述固定箱内腔的顶部设置有驱动所述丝杆转动地转动电机，所述丝杆的表面螺纹连接有丝杆套，所述丝杆套的两端均横向设置有连接块，所述连接块可沿所述固定箱的竖直方向滑动，所述连接块的底部竖向设置有贯穿板，所述贯穿板贯穿至所述固定箱的底部，所述贯穿板的底部横向设置有稳固板，所述稳固板的底部竖向设置有固定柱，所述固定柱的底部可拆卸地横向设置有连接框，所述连接框的底部设置有支撑轮，所述拆卸板底部后端的两侧均竖向设置有固定块，两个所述固定块之间可转动地横向设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的底部设置有横板，所述横板的底部可拆卸地设置有安装板，所述安装板底部的两侧均可沿所述安装板水平方向滑动地竖向设置有夹板，两个所述夹板之间可拆卸地设置有配重块。

优选的，所述车厢的底部的两端均竖向设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部设置有支撑板，两个所述液压伸缩杆分别位于所述拆卸板的前方和后方。

优选的，所述车厢内腔两侧均横向设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内端竖向设置有缓冲板，所述缓冲板的内侧面设置有缓冲块。

优选的，所述第一螺纹杆表面的前侧设置有第一皮带轮，所述第二螺纹杆表面的前侧设置有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带与所述第一皮带轮传动连接。

优选的，所述连接板的外侧面设置有固定电机，所述转动轴的一端贯穿至所述连接板的外部并与所述固定电机的输出轴相连接。