[发明专利]一种公路隧道运营安全风险模拟评估系统及其方法在审
申请号: | 202011468228.5 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112396353A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 丁浩;李军生;陈创峰;赵生;王诣佳;廖志鹏;马非;陆佳明;王辉平;夏杨于雨;朱炯;邓欣;吴小丽 | 申请(专利权)人: | 广州广明高速公路有限公司;招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
地址: | 511434 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 隧道 运营 安全 风险 模拟 评估 系统 及其 方法 | ||
本发明提供的一种公路隧道运营安全风险模拟评估系统,包括:模拟驾驶系统,用于驾驶员进行模拟驾驶;隧道环境模拟单元,用于接收控制处理单元输出控制命令模拟隧道内的环境;检测单元,用于检测驾驶员在模拟驾驶系统内进行模拟驾驶时的驾驶行为参数以及车辆状态参数;控制处理单元,用于接收检测单元输出的检测参数并进行行车安全评估;通过上述系统,能够对公路隧道的行车环境进行准确模拟,而且能够对驾驶员在场景中的驾驶行为进行准确监测,并通过驾驶员的行为对隧道的行车安全进行准确评估,无需到实际运营的隧道中对不同车流量环境进行直接测试,大大减少了人力和物力成本,提高了测试的准确性。
技术领域
本发明涉及隧道安全领域,尤其涉及一种公路隧道运营安全风险模拟评估系统及其方法。
背景技术
行车安全已经成为公路隧道运营的核心问题,近年来发生多起隧道安全事故,造成了巨大的经济损失和严重的社会影响,尤其对于高速公路隧道影响更为严重,但是由于隧道内行车环境复杂、光线的影响以及其他因素的影响,将严重影响隧道运营行车安全,其中,在其他因素中,隧道内的交通流量是造成行车危险的重要因素之一,在隧道内如果交通量大、重车比例高,会对行驶安全造成严重的影响。目前,对于隧道的交通流量主要依靠车检器等传感器监测,但针对隧道内的交通流量对隧道行车的影响并没有准确的评价方法,从而不能对隧道内不同交通流量条件下隧道内的安全行车作出一个正确的指导措施,但是也有通过纯理论的数学模型对隧道内不同交通流量下的行车安全性进行评估,但是缺乏现场实证,同样不能够作出准确的指导措施。
为了解决上述技术问题,继续提出一种新的技术手段加以解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种公路隧道运营安全风险模拟评估系统及其方法,能够对公路隧道的行车环境进行准确模拟,而且能够对驾驶员在场景中的驾驶行为进行准确监测,并通过驾驶员的行为对隧道的行车安全进行准确评估,无需到实际运营的隧道中对不同车流量环境进行直接测试,大大减少了人力和物力成本,提高了测试的准确性。
本发明提供的一种公路隧道运营安全风险模拟评估系统,包括模拟驾驶系统、用于采集驾驶员行为的检测单元、隧道环境模拟单元以及控制处理单元;
模拟驾驶系统,用于驾驶员进行模拟驾驶;
隧道环境模拟单元,用于接收控制处理单元输出控制命令模拟隧道内的环境;
检测单元,用于检测驾驶员在模拟驾驶系统内进行模拟驾驶时的驾驶行为参数以及车辆状态参数;
控制处理单元,用于接收检测单元输出的检测参数并进行行车安全评估。
进一步,所述隧道环境模拟单元立体显示器以及六自由度运动平台;其中,模拟驾驶系统设置于六自由度运动平台上;
所述LED驱动电路的输出端与L所述六自由度运动平台控制端与控制处理单元的控制输出端连接,所述立体显示器与控制处理单元的输出端连接。
进一步,所述检测单元包括眼动检测仪、加速度传感器、刹车踏板位移传感器以及方向盘转动传感器;所述眼动检测仪、加速度传感器、刹车踏板位移传感器以及方向盘转动传感器的输出端与控制处理单元连接。
进一步,所述眼动检测仪检测参数包括驾驶员注视持续时间、注视时间百分比、平均注视时间、注视次数百分比、眼睛扫描平均速度和通孔面积大小。
进一步,所述控制处理单元包括控制主机、触控显示器、存储器;
所述控制主机与触控显示器和存储器通信连接,所述控制主机信号输入端与检测单元的输出端连接,控制主机向LED驱动电路、立体显示器以及六自由度运动平台输出控制信息。
相应地,本发明还提供了一种基于上述系统的运营安全评估方法,包括:
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