[发明专利]一种全景天窗顶盖组件

说明书

本发明公开一种全景天窗顶盖组件，包括顶盖总成、加强框体和加强板，顶盖总成包括顶盖外板，顶盖外板上开设有天窗开口；加强框体设于顶盖外板的下端面，且环绕天窗开口设置，加强框体具有位于天窗开口周缘的框体内端以及与框体内端相对的框体外端，加强框体与顶盖外板之间形成主腔体，沿天窗开口的周向上，主腔体对应在框体外端与顶盖外板之间形成有缺口；加强板设于加强框体上，且位于主腔体内，加强板与加强框体之间形成补强腔体，补强腔体至少对应缺口设置。通过在加强框体上设置加强板，使加强板与加强框体之间形成了补强腔体，从而在加强框体两侧形成贯通的腔体结构，进而提高了加强框体的刚度和强度，同时也保证了天窗的开口刚度。

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，特别涉及一种全景天窗顶盖组件。

背景技术

有天窗的乘用车，其顶盖总成的结构比无天窗的稍微复杂，相比无天窗的整车，由于有天窗开口的存在，它会降低整车的刚度及强度性能。所以有天窗的顶盖总成要着重保证整车模态和刚度及强度性能。

而近年来，越来越多的车型配备了全景天窗的配置。全景天窗版车型由于需要更大的开口面积，致使整车扭转刚度下降较多，从而导致汽车在极限工况下行驶时容易出现颠簸或颤动等异常情况，对驾驶舒适性造成较大影响。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种全景天窗顶盖组件，旨在解决现有全景天窗顶盖稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种全景天窗顶盖组件，包括：

顶盖总成，包括顶盖外板，所述顶盖外板上开设有天窗开口；

加强框体，设于所述顶盖外板的下端面，且环绕所述天窗开口设置，所述加强框体具有位于所述天窗开口周缘的框体内端以及与所述框体内端相对的框体外端，所述加强框体与所述顶盖外板之间形成主腔体，沿所述天窗开口的周向上，所述主腔体对应在所述框体外端与所述顶盖外板之间形成有缺口；以及，

加强板，设于所述加强框体上，且位于所述主腔体内，所述加强板与所述加强框体之间形成补强腔体，所述补强腔体至少对应所述缺口设置。

可选地，所述加强板与所述加强框体之间通过点焊连接。

可选地，所述加强板的外端局部朝向所述加强框体凹设以在所述加强板朝向所述加强框体的一侧形成第一连接凸台，所述第一连接凸台与所述加强框体之间设有连接焊点。

可选地，所述第一连接凸台设置多个，对应的所述连接焊点设置多个。

可选地，所述加强板与所述顶盖外板之间设有膨胀胶。

可选地，所述加强板朝向所述加强框体凹设以在所述加强板背向所述加强框体的一侧形成容设槽；

所述膨胀胶至少部分容设于所述容设槽内。

可选地，所述加强板具有相对的加强板内端以及加强板外端；

所述顶盖外板具有对应所述加强板外端的外板外端，所述外板外端向外延伸有第二连接凸台，所述框体外端和所述加强板外端分别向外延伸有第一焊接支耳和第二焊接支耳，所述第二连接凸台、所述第一焊接支耳和所述第二焊接支耳相互叠设点焊连接。

可选地，所述顶盖总成还包括顶盖前横梁和顶盖后横梁；

所述加强框体包括对应所述顶盖前横梁和顶盖后横梁设置的第一框边、第二框边、以及设于所述第一框边以及第二框边之间的两个安装框边；

所述加强板设于所述安装框边，所述加强板的两端分别沿所述安装框边的长度方向延伸至与所述第一框边以及所述第二框边对应设置。

可选地，所述顶盖外板具有对应所述框体内端的外板内端以及对应所述框体外端的外板外端；

所述外板内端与所述框体内端之间通过结构胶连接。