[发明专利]一种轴承挡圈成型-冲孔复合模具及其加工工艺

说明书

本发明涉及一种轴承挡圈成型‑冲孔复合模具及其加工工艺，模具包括模具上半部分和模具下半部分，模具上半部分包括导套、上模板、上垫板、模柄、上卸料杆、复合模、上固定板、聚氨酯和上卸料圈；模具下半部分包括导柱、下顶料圈、冲孔凸模、顶杆、下模板、成型凹模和定位圈；下顶料圈的内、外圈分别与冲孔凸模和成型凹模间隙配合，充分保证制件成型凸台面的精度；冲孔凸模与成型凹模上表面呈阶梯式结构，即成型凹模上表面高于冲孔凸模，使制件首先完成成型工序，之后进行中间孔的冲裁，从而提高产品孔的精度，使得成型和冲孔工序复合，单次即可完成成型和冲孔加工，保证了制件成型及冲孔各尺寸的精度，产品质量稳定，并有效提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，尤其是涉及一种轴承挡圈成型-冲孔复合模具及其加工工艺。

背景技术

汽车前桥等零件的轴承传动离不开挡圈中间的固定，轴承挡圈部件虽小，但能起到关键的作用，它主要是固定零件，防止轴上其它零件的窜动，挡圈是轴承传动中的必备配件之一。按目前传统的制作工艺流程是：下料→落料—成型→冲孔，来达到产品设计要求。此生产工艺生产效率较低，而且制件成型后冲孔定位必须采用外形定位，不够精准，导致冲孔容易单边，最终影响挡圈的安装质量。

例如，申请号为201921370941.9，专利名称为一种挡圈的冲压成型模具的实用新型专利，其包括上模座、下模座、冲压头、上模、下模、模腔、连接杆、顶出机构和碎屑收集装置，所述上模座的外端均设有连接杆，所述连接杆的底部设有下模座，所述上模座的底部中间设有冲压头，所述冲压头的两侧设有减震装置，所述减震装置的外端设有定位柱，所述下模座的顶部设有下模，所述下模的顶部中间设有模腔，所述模腔的两侧设有定位孔，所述固定块的底部设有顶出机构。该模具存在工件外形定位不够精准的问题，无法兼顾工件的成型和冲孔工序。

因此设计制作出一种新的轴承挡圈成型-冲孔复合模具及复合工艺，提高产品的加工精度，保证产品安装质量，提高生产效率，就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的之一是提供了一种一次性完成轴承挡圈成型-冲孔工序的复合模具。该成型-冲孔复合模具安装在压力机上对轴承挡圈进行成型、冲孔工序的复合加工。

本发明的目的之二是提供了一种轴承挡圈成型-冲孔复合模具的加工工艺，以替代传统的经两道工序加工的复合工艺。

实现本发明目的之一，采用的技术方案如下：

一种轴承挡圈成型-冲孔复合模具，包括模具上半部分和模具下半部分，模具上半部分包括导套、上模板、上垫板、模柄、上卸料杆、复合模、上固定板、聚氨酯和上卸料圈；

模具下半部分包括导柱、下顶料圈、冲孔凸模、顶杆、下模板、成型凹模和定位圈；

所述导套和模柄通过过盈配合装在上模板各对应的固定孔中，复合模通过过盈配合装在上固定板所对应的固定孔中，上固定板和上垫板与上模板对应连接，上卸料圈和聚氨酯通过间隙配合套于复合模的外侧，并通过螺栓与上模板固定连接，上卸料杆的端部依次穿过所述复合模、上垫板和模柄的中心孔；

所述导柱通过过盈配合固定在下模板对应的导柱孔中，冲孔凸模通过过盈配合固定在成型凹模所对应的固定孔中，成型凹模固定在下模板的顶部，顶杆按对应的位置放入成型凹模对应的顶杆孔中，下顶料圈通过间隙配合置于冲孔凸模外圈以及成型凹模内圈所构成的型腔内，定位圈固定在成型凹模的上表面，上卸料圈上设有润滑油注入通道。

进一步，所述上卸料杆为活动结构，上卸料杆的底部外圆与复合模内圈为间隙配合。

进一步，所述复合模的底部及外圈呈光滑圆角状，起成型凸模作用，其内圈呈刃口状，为冲孔凹模作用。

进一步，所述下顶料圈的上表面为台阶型面，受压到位时，完成制件底部的成型加工，在压制完成后实现顶料。

进一步，所述下顶料圈的内、外圈分别与所述冲孔凸模、成型凹模间隙配合，保证制件成型凸台面的精度。