[发明专利]一种联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统

说明书

本发明公开了一种联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统，其包括框架及镶嵌于框架上的汽车玻璃。联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统还包括多个安装于汽车玻璃上的破碎逃生锤；联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统还包括联动触发机构，联动触发机构用于对多个破碎逃生锤进行同时触发。本发明的一种联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统，一方面，可以保证乘客在最短的时间内将汽车玻璃砸碎，另一方面，可以保证能够稳定有效地将汽车玻璃砸碎。

技术领域

本发明涉及一种汽车安全逃生系统，特别是涉及一种联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统。

背景技术

通常，在汽车玻璃处会放置一把逃生锤，当汽车在遇到紧急情况乘客需要逃生时，乘客可以拿取该逃生锤将汽车玻璃砸碎，从而获得逃生的可能。

为了防止传统外置式逃生锤的丢失，结构设计师提出将逃生锤与汽车玻璃“合二为一”地彼此连接在一起，当汽车遇到紧急情况时，乘客可以将快速启动逃生锤将汽车玻璃砸碎，从而获得逃生的机会。

在危险发生时，一方面，需要保证乘客在最短的时间内将汽车玻璃砸碎，另一方面，需要保证能够稳定有效地将汽车玻璃砸碎，只有做到以上两点，汽车安全逃生系统才是更可靠的。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统，一方面，可以保证乘客在最短的时间内将汽车玻璃砸碎，另一方面，可以保证能够稳定有效地将汽车玻璃砸碎。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统，包括框架及镶嵌于所述框架上的汽车玻璃；

所述联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统还包括多个安装于所述汽车玻璃上的破碎逃生锤；

所述联动式多点位锤击的汽车安全逃生系统还包括联动触发机构，所述联动触发机构用于对多个所述破碎逃生锤进行同时触发。

在其中一个实施例中，所述联动触发机构包括多个触发转轴以及放卷盘；

多个所述触发转轴转动设于所述框架上，每一所述触发转轴与每一所述破碎逃生锤对应；

所述放卷盘安装于所述框架上，所述放卷盘上卷绕有联动传送带，所述联动传送带依次绕设于多个所述触发转轴上；

所述触发转轴上套接有主动齿轮，所述破碎逃生锤具有一触发旋钮，所述触发旋钮上设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。

在其中一个实施例中，所述破碎逃生锤包括：固定壳体、活动套筒、撞击机构、破碎机构；

所述固定壳体及所述活动套筒均为一端封闭一端开口的中空腔体结构，所述活动套筒沿所述固定壳体的轴线方向活动套接于所述固定壳体内，所述活动套筒的开口端朝向所述固定壳体的开口端；

所述活动套筒的内壁具有一阻隔圆环，所述阻隔圆环分隔所述活动套筒的中空腔体形成撞击腔和破碎腔，所述撞击机构安装于所述撞击腔中，所述破碎机构安装于所述破碎腔中；

所述触发旋钮安装于所述固定壳体的封闭端，所述触发旋钮具有旋转式起伏引导面，所述活动套筒的封闭端具有与所述旋转式起伏引导面配合的固定式起伏引导面。

在其中一个实施例中，所述联动传送带为具有弹性的皮带。

在其中一个实施例中，所述皮带的带体上形成凹凸的锯齿结构。

在其中一个实施例中，所述触发转轴的外侧壁具有与所述锯齿结构配合的环形齿槽结构。

在其中一个实施例中，所述联动传送带的一端设有把手。

在其中一个实施例中，所述框架为四方形架体结构，所述汽车玻璃为四方形板体结构；