[发明专利]一种倾转复合动力飞行器

权利要求书

1.一种倾转复合动力飞行器，包括机身、大展弦比平直机翼及可倾转复合动力装置，其特征在于，所述机身前端两侧对称设置有全动鸭翼，所述机身中部顶端设置有机身辅助进气道，所述可倾转复合动力装置设置在机腹处，同时可倾转复合动力装置能够绕机身横轴进行0～90°倾转，且可倾转复合动力装置的内部涵道与机身辅助进气道连通，所述机身辅助进气道上安装有辅助进气道口盖；所述大展弦比平直机翼对称设置在位于机身辅助进气道后端的机身两侧，同时大展弦比平直机翼能够向后旋转折叠；所述机身采用高容低阻设计，且所述机身前端底部设置有前起落架，所述机身后端底部设置有后起落架；所述可倾转复合动力装置由电力驱动的外部共轴刚性双旋翼与内部涵道风扇组成；

提供飞行模式如下：

垂直起飞模式

此时，可倾转复合动力装置位于机腹处，开启辅助进气道口盖，机身辅助进气道与可倾转复合动力装置的内部涵道连通；而后，启动可倾转复合动力装置的内部涵道风扇与外部共轴刚性双旋翼，高速旋转的内部涵道风扇将停滞在机身上方的空气通过机身辅助进气道直接吸入，高速气流穿过机身并从机腹排出，大量高速气体被排至机身底部并直接送至刚性同轴双旋翼的包迹中，通过复合效益获得足够的升力，仅需较小尺寸的旋翼即可实现垂直起飞和空中悬停；

固定翼巡航模式

首先，将前起落架与后起落架收入机身中，并关闭机身辅助进气道口盖，而后，可倾转复合动力装置绕机身横轴向后倾转90°至机尾后，可倾转复合动力装置外部的共轴刚性双旋翼停止运行并向后折叠收起以降低飞行器阻力，内部涵道风扇继续高速旋转并提供向前推力，此模式下，由大展弦比平直机翼与全动鸭翼提供主要升力，且全动鸭翼与大展弦比平直机翼的舵面提供飞行操作控制，飞行器以此完全转换为固定翼飞机；

过渡模式

可倾转复合动力装置处于倾转的中间状态，具体分为两种情况：一种是从垂直起降模式转向固定翼模式，此时，可倾转复合动力装置的共轴刚性双旋翼停止旋转并逐渐收拢，内部涵道风扇持续高速运转提供向前和向上的推力，辅助进气道口盖关闭以降低阻力，可倾转复合动力装置绕机身横轴从机腹逐渐向机尾旋转；另一种情况是从固定翼模式转向垂直起降模式，可倾转复合动力装置绕机身横轴从机尾向机腹旋转，共轴刚性双旋翼逐渐展开，辅助进气道口盖开启，内部涵道风扇持续高速运转提供向前和向上的推力，当可倾转复合动力装置完全倾转至机腹预定位置后，共轴刚性双旋翼开始旋转，与内部涵道风扇一起提供向上升力。

2.根据权利要求1所述的一种倾转复合动力飞行器，其特征在于，所述全动鸭翼上方的机身上设置有座舱。

3.根据权利要求2所述的一种倾转复合动力飞行器，其特征在于，所述位于座舱后端的机身上对称设置有机身侧面进气道。

4.根据权利要求1所述的一种倾转复合动力飞行器，其特征在于，所述全动鸭翼上方的机身上设置有无人载荷舱。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一种倾转复合动力飞行器，其特征在于，倾转复合动力飞行器提供飞行模式如下：

运输和储存模式

大展弦比平直机翼整体向后旋转折叠，进一步缩小外形尺寸，便于运输、储存和管理。