[发明专利]电动工具壳体及设有该壳体的电动工具在审
申请号: | 202011470965.9 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN112605950A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 戴建红;柯亨钊 | 申请(专利权)人: | 浙江动一新能源动力科技股份有限公司 |
主分类号: | B25F5/02 | 分类号: | B25F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动工具 壳体 设有 | ||
本发明公开了一种电动工具壳体及包含有该壳体的电动工具。所述电动工具壳体包括至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件,所述第一壳体元件和第二壳体元件通过至少一个接触线和/或接触面连接在一起,所述壳体元件沿着接触线和/或接触面的内壁设有锁定结构,所述壳体元件通过锁定结构固定连接;一种电动工具包含有该电动工具壳体,所述电动工具还包括传动系单元和启动开关,所述传动系单元的两端与电动工具壳体相接触,所述启动开关处设有通风口。本发明提供的电动工具结构紧凑、尺寸更小,壳体表面无螺钉,同时使得壳体表面有尽量少的可见的开孔。
技术领域
本发明涉及电动工具领域,特别是涉及一种电动工具壳体及设有该壳体的电动工具。
背景技术
随着电动工具在更多场合的应用,如更多的人通过网络购买家具、智能锁然后自己进行组装,以及家庭内电器的修理、DIY制作都不可避免的会使用到电动工具,人们对电动工具的要求变得更高。传统的电动工具由于尺寸过大,重量过重,对一些人士特别是力量比较小的女士来说,使用起来特别不便,这就要求电动工具在尽量不影响性能的情况下,做到小型化、轻量化。得益于锂电池行业的发展,电池的密度在逐渐的增大,现在同样容量的锂电池可以做的很小。这时也要求电动工具壳体做的尽量小,如果像传统的电动工具一样,用螺丝对电动工具壳体进行固定,壳体内部的各组件采用加强筋固定,则电动工具的尺寸很难变得更小,同时电动工具表面的螺钉也会影响电动工具的外观和使用手感。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种表面看不到螺钉,结构紧凑的电动工具壳体及设有该壳体的电动工具。
一种电动工具壳体,包括至少一个第一壳体元件和至少一个第二壳体元件,第二壳体元件通过第一壳体元件的至少一个接触表面连接到第一壳体元件,第一壳体元件和第二壳体元件至少沿着一条接触线彼此连接。所述电动工具壳体包括用于握持的手柄,其中所述手柄至少部分地由所述第一壳体元件或第二壳体元件构成。
具体的,所述电动工具的手柄可以由第一壳体元件或第二壳体元件的一部分单独构成,也可由第一壳体元件的部分和第二壳体元件的部分彼此连接构成。
进一步的,所述第一壳体元件和第二壳体元件为具有容纳区域的壳体,其具有三维形状,所述第一壳体元件和第二壳体元件为一体成型结构,优选地所述壳体元件由塑料形成,其也可由金属、复合材料或其它材料制成。
进一步的,所述各壳体元件通过相互固定形成电动工具壳体,所述第一壳体元件和/或第二壳体元件具有容纳电动工具内部组件的区域,所述内部组件包括电动机、传动装置、控制和/或调节单元,其中在一种实施方式中,所述第一壳体元件和第二壳体元件之间的接触线和/或接触面至少部分地位于所述手柄,所述手柄在面向工具侧和/或背向工具侧至少部分地包括有所述接触线和/或接触面;所述接触线和/或接触面是第一壳体元件和第二壳体元件在组装状态下形成的分离边缘,所述接触线或接触面对应于第一壳体元件或第二壳体元件边缘的走向。
进一步的,所述手柄的内部具有电池容纳腔,所述电池容纳腔至少部分地由所述第一壳体元件和/或第二壳体元件构成,其中所述电池容纳腔可由第一壳体元件或第二壳体元件的一部分单独构成,也可由第一壳体元件和第二壳体元件通过连接构成,所述第一壳体元件和/或第二壳体元件至少有一个包括有容纳电动工具的电池单元的壳体部分;
具体的,所述第一壳体元件和第二壳体元件在手柄处的连接是通过设在壳体元件内壁上的紧固件彼此固定,优选地,所述紧固件分别设置在第一壳体元件和第二壳体元件分离的边缘。所述紧固件在电动工具壳体的外部不可见,优选地,所述紧固件是可以隐藏的夹紧元件、锁定元件或连接销,特别地,至少一个卡扣元件或锁舌元件设置在所述第一壳体元件和/或所述第二壳体元件上,用于将所述第一壳体元件与第二壳体元件快速连接。优选地,所述第一壳体元件和/或第二壳体元件上还设有导引结构,便于第一壳体元件和第二壳体元件沿着接触线方向进行连接。
一种电动工具,包括上述的电动工具壳体,还包括设于电动工具壳体容纳区域内的传动系单元和控制器单元。
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