[发明专利]一种防车辆翻滚的车顶架

说明书

本发明涉及行车安全设备技术领域，且公开了一种防车辆翻滚的车顶架，包括支撑基台，所述支撑基台固定安装于车顶，所述支撑基台和连杆之间设有角度调整结构，可主动调整连杆的角度，所述支撑基台活动连接有连杆。该防车辆翻滚的车顶架，通过连杆和栏杆的展开，撑起汽车，增加汽车翻滚的难度，同时通过低摩擦力的滑板，打断横向移动的动能转变为翻滚动能的过程，进而规避了汽车的加速翻滚现象，进而降低了汽车翻滚时对乘客的伤害，提高汽车的安全性，其次，当汽车检测到横向车辆接近时，从触发连杆和栏杆展开，横向车辆先撞击到连杆和滑板，使连杆和滑板变形破坏，及时吸收一部分动能，降低侧向撞击的伤害。

技术领域

本发明涉及行车安全设备技术领域，具体为一种防车辆翻滚的车顶架。

背景技术

车辆在失控时有一定的几率发生翻滚，据统计，当发生翻滚时，致死率达到10%，而致伤率达到50%，即发生翻滚时，会车内乘客的安全有较大的威胁。

车辆翻滚一般是由障碍物阻碍车辆横向滑行，使其横向打滑变为翻滚，由质量守恒定律可知，汽车的移动时的动能会在汽车翻滚时转变为车辆旋转的动能，而由角动量守恒可知，随着汽车翻滚的半径减少，车辆翻滚速度会呈加快的趋势，因此，在车辆发生翻滚时可以看到，车辆在翻滚第一圈后，会急剧加速翻滚，在旋转到最大速度后才会逐渐降低，快这也是翻滚对乘客安全威胁大的原因之一。

其次，在发生交通事故时，汽车侧面被撞击的致死率也远远高于正面，需要对汽车的侧面防护能力做进一步地改善。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种防车辆翻滚的车顶架的技术方案，具有安全性高、吸能效果好等优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种防车辆翻滚的车顶架，包括支撑基台，所述支撑基台固定安装于车顶，所述支撑基台和连杆之间设有角度调整结构，可主动调整连杆的角度，所述支撑基台活动连接有连杆，所述连杆通过旋转结活动连接有栏杆，所述连杆和栏杆通过折叠收纳于车顶，所述栏杆的远端固定连接有滑板，所述栏杆水平设置，所述栏杆通过固定杆固定于车顶，所述栏杆和固定杆通过剪切销钉固定连接，所述栏杆和车顶之间设有解体触发件。

优选的，所述连杆、栏杆和滑板设有两组，分别设于车顶的两端，两组所述栏杆通过连梁固定连接，所述固定杆设于连梁上，减少对栏杆和连杆的伤害。

优选的，所述解体触发件为平铺在车顶的气囊，所述解体触发件内设有气体发生装置，所述解体触发件的上端为皮革，所述支撑基台与解体触发件的上端面固定连接。

优选的，所述滑板的接地端为与侧面垂直的弧形，所述滑板沿着弧面设有多组滚轮。

优选的，所述支撑基台连接有横向设置的移动轨，所述移动轨设于车顶，所述移动轨的两端分别设有可卡死支撑基台的第一锁定件和第二锁定件，所述第一锁定件的锁舌可主动缩回使支撑基台解除锁定，所述支撑基台固定连接有拉长的拉簧。

本发明具备以下有益效果：

1、该防车辆翻滚的车顶架，通过连杆和栏杆的展开，撑起汽车，增加汽车翻滚的半径，增加翻滚的难度，同时通过低摩擦力的滑板，打断横向移动的动能转变为翻滚动能的过程，进而规避了汽车的加速翻滚现象，进而降低了汽车翻滚时对乘客的伤害，提高汽车的安全性。

2、该防车辆翻滚的车顶架，当汽车检测到横向车辆接近时，从触发连杆和栏杆展开，横向车辆先撞击到连杆和滑板，使连杆和滑板变形破坏，及时吸收一部分动能，降低侧向撞击的伤害。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明翻滚瞬间时的结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图；

图4为本发明的局部结构示意图。