[发明专利]一种翻转合模装置及使用方法

说明书

本发明提出的一种翻转合模装置及使用方法，翻转合模装置包含底座、立柱组件、提升组件和旋臂组件，底座位于翻转合模装置的底部，底座的下表面与地面直接固定，立柱组件的下表面与底座的上表面相连，提升组件连接在立柱组件内侧，提升组件可沿立柱组件内侧垂直上下滑动，提升组件外侧固定有旋臂组件，旋臂组件可绕其轴心做180°旋转。该翻转合模装置操作方便、快捷，极大的优化了原有飞机超长型复材固模的工艺装配流程，节省了超长型复材模具分离和合模的时间，提高了复材的生产效率。此类超长型复材翻转合模装置还可以推广至其他行业超长型零件模具加工制造技术领域。

技术领域

本发明涉及航空制造业中超长型复合材料模具制造技术领域，具体是一种用于超长型复合材料所用的模具翻转合模装置及使用方法。

背景技术

现代飞机结构设计中，复合材料由于具有良好的强度及力学性能，被广泛应用于飞机机体结构中。通常大于十米的超长型复材长桁的成型工艺为热压罐成型工艺，为使超长型复材从传统的模具中分离，并达到更好的成型效果，因此将超长型复材模具分为上模具和下模具。根据飞机工艺施工的要求，飞机超长型复材的制造采用上下模具合模加工形式进行固化，在铺贴合模过程中，上模具须采用180度翻转的形式。由于复材的长度直接确定了复材模具的长度，因此，复材模具的外形尺寸往往较大，上、下模具的分离和合模显得尤为困难。，目前尚未有成熟的翻转合模装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻转合模装置及使用方法，可用于对超长型复材模具实施翻转合模，保证上、下模具在翻转合模的过程中具有良好的贴合性。

一种翻转合模装置，其特征在于，所述的翻转合模装置包含底座、立柱组件、提升组件和旋臂组件，底座位于翻转合模装置的底部，底座的下表面与地面直接固定，立柱组件的下表面与底座的上表面相连，提升组件连接在立柱组件内侧，提升组件可沿立柱组件内侧垂直上下滑动，提升组件外侧固定有旋臂组件，旋臂组件可绕其轴心做180°旋转。

所述的立柱组件包含承载立柱、提升电机、下轴承座、丝杠、上轴承座、丝母座和配重滑轮组件，承载立柱的内侧固定有上轴承座和下轴承座，上轴承座与下轴承座之间固定有垂直丝杠，丝杠由提升电机带动，丝母座套接在丝杆上，承载立柱上还设有与丝杆平行的垂直导轨，所述的提升组件固定在丝母座上，提升组件通过滑块连接在承载立柱的垂直导轨上，所述的配重滑轮组件含有滑轮组、配重和钢索，滑轮组位于承载立柱的顶端，配重通过钢索和滑轮组与提升组件连接。

所述的提升组件包含提升托板、旋转减速机组件，所述的旋转减速机组件包含旋转减速机基座和旋转减速机转盘，提升托板的外侧中心固定有旋转减速机基座，提升托板的内侧与立柱组件的丝母座连接，提升托板的上端与配重滑轮组件的钢索连接。

所述的旋臂组件包含承载旋臂和固定夹具，承载旋臂的一端镶嵌有旋转减速机转盘，承载旋臂通过旋转减速机转盘与提升组件连接，在旋转减速机转盘带动下承载旋臂可绕旋转减速机基座实施旋转，承载旋臂的另一端有凹槽和固定夹具。

本申请还提供一种上述的翻转合模装置的使用方法，用于将上模具与下模具翻转合模，其特征在于，将下模具水平置于地面，将翻转合模装置置于下模具的一侧，具体翻转步骤如下：

第一步：通过旋转减速机组件的旋转减速机转盘带动旋臂组件向外翻转180°，使旋臂组件的凹槽向上；

第二步，通过提升电机和丝杆带动提升组件、旋臂组件沿承载立柱的垂直导轨下降至一定高度；

第三步：将上模具放置到翻转合模装置旋臂组件的凹槽内，使上模具的上表面向上并用固定夹具将上模具与旋臂组件相固定；

第四步：再通过提升电机带动提升组件、旋臂组件和上模具沿承载立柱的垂直导轨上升至合模装置最高处；

第四步：再通过旋转减速机组件的旋转减速机转盘带动旋臂组件和上模具绕旋转减速机转盘中心翻转180°，使上模具的上表面翻转向下；