[发明专利]一种飞机总线线缆测试设备及测试方法在审
申请号: | 202011473149.3 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112666412A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 张磊磊;毛绍婧;曾涛;吴军锋 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/08 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 总线 线缆 测试 设备 方法 | ||
一种飞机总线线缆测试设备及测试方法,含有便携式机箱,在机箱内设有检测主机和检测子机,所述的检测主机含有电源模块、人机交互界面、综合测试模块、主机通讯模块和测试端口。所述的检测子机包含至少一个总线测试信号发送器,该总线测试信号发送器含有电源模块、信号产生模块、子机通讯模块及测试信号发送端口,测试时,通过检测主机的人机交互界面输入测试指令,检测子机的信号产生模块产生匹配的标准测试信号,综合测试模块对该测试信号进行分析得出测试结果,再将测试结果发送给人机交互界面显示。
技术领域
本发明涉及飞机制造技术,具体是一种飞机总线线缆测试设备及测试方法。
背景技术
随着计算机、网络通讯等科学技术的不断进步与应用,现代航空电子系统朝着综合化、模块化、智能化的方向迅速发展,而实现这些发展目标的关键支撑技术之一就是航空总线技术。目前,航空总线领域定义了一系列的标准与规范,如已经广泛并成熟使用的HB6096总线标准、GJB289A总线、RS422总线等。新型飞机系统构成复杂,系统内外部数据传输量大、实时性要求高,因此往往采用多种总线复用的方式,构成了复杂、交叉度高的航空总线系统。为保证总线数据传输的正确性和可靠性,需对飞机上各类总线线缆特性进行测试。
由于各类总线在电气特征、拓扑结构、协议标准等方面存在较大的差异,目前总线线缆测试设备功能单一,具有极强的专用性,通常只针对某一类特定总线进行测试。为满足飞机多类总线的测试需求,需采购多台传统的专用总线测试设备,投入高、使用不便捷、且多台测试设备较大的占用空间也不便于机上使用。另外由于飞机总线网络拓扑结构复杂,总线线缆端口遍布全机各类机载设备的安装位置,常规的专用总线检测设备需将被测线缆两端同时接入,仅适用于线束两端可移动并可同时接入设备的工况,不满足飞机环境下对已布置好位置的远距离总线线缆进行原位测试的使用需求。
发明内容
为满足飞机研制的生产需求,克服现有技术中存在的问题,本申请的目的在于提供一种飞机总线线缆测试设备及测试方法,可同时适用于飞机环境下对GJB289A总线线缆、HB6096总线线缆、RS422总线线缆的特性测试。
一种飞机总线线缆测试设备,其特征在于,含有便携式机箱,在机箱内设有检测主机和检测子机,所述的检测主机含有电源模块、人机交互界面、综合测试模块、主机通讯模块和测试端口,所述的检测子机包含至少一个总线测试信号发送器,该总线测试信号发送器含有电源模块、信号产生模块、子机通讯模块及测试信号发送端口,检测主机的人机交互界面用于输入测试指令和查看测试结果,含有显示屏和操作键,检测主机的综合测试模块用于接收并解析测试指令和测试结果,并将测试指令通过主机通讯模块传递给检测子机的子机通讯模块,将测试结果通过人机交互界面显示,检测主机的测试端口与综合测试模块连接,测试端口还与测试的总线线缆的一端连接,检测子机的信号产生模块根据子机通讯模块传递的测试指令产生标准测试信号,并将该标准测试信号经过测试信号发送端口传递给测试的总线线缆的另一端。
上述的检测主机的测试端口含有并列的GJB289A总线线缆测试端口、串行总线线缆测试端口,所述的检测子机含有并列的GJB289A总线测试信号发送器、串行总线测试信号发送器,在GJB289A总线测试信号发送器和串行总线测试信号发送器内分别含有匹配的电源模块、信号产生模块、子机通讯模块及测试信号发送端口。
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