[发明专利]一种固体姿轨控发动机燃气阀及其控制方法

说明书

本发明提供了一种固体姿轨控发动机燃气阀及其控制方法，该燃气阀利用飞行器固体火箭发动机的燃烧室产生的部分燃气，通过本燃气阀，控制其从飞行器的侧面喷出，利用燃气喷出产生的侧向力从而调整飞行器的飞行姿态，该结构构造简单，有效的减小了飞行器的消极质量。

技术领域

本发明属于飞行器领域，特别涉及一种固体姿轨控发动机燃气阀及其控制方法。

背景技术

对于固体火箭的姿轨控，目前比较常用的方法就是给予弹体一个偏离轴向的外力来对火箭的弹道和姿态进行修正，比较常用的方法有两种，其一是控制喷管的摆动来改变推力的方向，其二是外带气瓶，通过气瓶产生的反向推力来给飞行器施加一个侧向力以达到改变飞行器飞行姿态的目的。摆动喷管对工艺的要求很高，且对喷管连接处的热防护有较高要求，成本也较高；外带气瓶虽然结构比较简单，但是气瓶本身属于消极质量，而且火箭发动机工作时对气瓶的安全性有较高要求，所以还是不完善的。

本发明的目的在于提供一种装置及其控制方法，使得固体火箭发动机的姿态与弹道修正由发动机燃烧室内产生的燃气控制，简化了发动机的结构，同时减小了火箭本身的消极质量，也提高了控制的响应速度。

发明内容

基于上述技术背景，为解决上述问题，本发明人进行了锐意进取，设计出一种固体姿轨控发动机燃气阀，该燃气阀利用飞行器固体火箭发动机的燃烧室产生的部分燃气，通过本燃气阀，控制其从飞行器的侧面喷出，利用燃气喷出产生的侧向力从而调整飞行器的飞行姿态，该结构制造工艺简单，有效的减小了消极质量，从而完成了本发明。

本发明的目的在于提供一种1.一种固体姿轨控发动机燃气阀，其特征在于，所述固体姿轨控发动机燃气阀固接于飞行器固体火箭发动机的燃烧室下方；所述燃气阀包括阀体1、燃气控制管路2和侧喷管燃气管道3；

所述燃气控制管路2用于控制燃气从侧喷管燃气管道3的侧喷口喷出，所述燃气控制管路2包括过滤网21、控制燃气供给管路22、电磁阀23、燃气控制片控制管路和燃气控制片25；

所述侧喷管燃气管道3用于将所述燃烧室产生的燃气从飞行器的侧向喷出。

其中，所述过滤网21用于过滤燃烧室流入所述燃气控制管路2的燃气，所述过滤网21固定在燃气控制管路2与燃烧室之间的连接处，所述过滤网21完全覆盖燃气控制管路2入口；

所述燃气供给管路22上端与燃烧室壳体底部的姿轨控燃气出口相连，下端与电磁阀23相连；

所述燃气供给管路22包括燃气供给管路a221与燃气供给管路b222；

所述电磁阀23包括阀芯231、阀芯腔232、线圈、线圈盖234；

所述燃气片控制管路包括开启控制管路241、关闭控制管路242和滑动管道243；

其中，所述电磁阀23通过给设置于阀芯231两端的不同线圈通电产生磁力，进而吸引阀芯移动；

所述阀芯腔232用于安装阀芯231，所述阀芯腔232包括阀芯腔上部2321、阀芯腔中部2322和阀芯腔下部2323，所述阀芯腔上部2321、阀芯腔中部2322和阀芯腔下部2323均为圆柱体空腔，且互相连通，所述阀芯腔上部2321与阀芯腔下部2323的内径尺寸相同，所述阀芯腔上部内径尺寸大于阀芯腔中部的内径尺寸2322；

所述阀芯231用于控制开启或关闭燃气供给管路22，所述阀芯231包括中部堵头2313，所述中部堵头2313为圆柱体，圆柱体上端垂直设有上连接杆2314，在下端垂直设有下连接杆2315，上连接杆2314末端设有上活塞2311，下连接杆2315末端设有下活塞2312，所述阀芯231可被通电线圈吸引；

所述中部堵头2313外径与阀芯腔中部2322内径尺寸一致，通过将所述中部堵头2313安装于阀芯腔中部2322中，使得所述阀芯腔232分为互不连通的上下两段；