[发明专利]铁路货车顶盖监测装置、系统及铁路货车

说明书

本申请提供了一种铁路货车顶盖监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车的包括相对设置的第一顶盖和第二顶盖。所述铁路货车顶盖监测装置包括：第一感应磁体、第二感应磁体、磁阻感应元件以及控制元件。所述第一感应磁体设置于所述第一顶盖的第一端。所述第二感应磁体设置于所述铁路货车的第二连接部。所述磁阻感应元件设置于第二顶盖。所述磁阻感应元件用于根据所述磁阻感应元件与第一感应磁体之间的距离输出第一电平。所述磁阻感应元件还用于根据所述磁阻感应元件与所述第二感应磁体之间的距离输出第二电平。所述控制元件与磁阻感应元件电连接。所述控制元件用于根据所述第一电平和所述第二电平确定第一顶盖和所述第二顶盖是否开启或关闭。

技术领域

本申请涉及铁路货车技术领域，特别是涉及铁路货车顶盖监测装置、系统及铁路货车。

背景技术

铁路运输的特点是高效、环保，随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势。随着世界经济的快速发展，丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输，为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。

铁路货运车辆在装载开始和装载结束后，需要对铁路货运车辆的顶盖是否打开和关闭进行检查。目前，针对铁路货运车辆的顶盖是否打开和关闭的检测是通过人工高空复核顶盖是否打开或关闭，不仅效率低，而且还存在安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对现有铁路货运车辆顶盖是否打开或关闭是通过人工高空检测实现的，不仅效率低，还存在安全隐患的问题，提供一种铁路货车顶盖监测装置、系统及铁路货车。

一种铁路货车顶盖监测装置，应用于铁路货车，所述铁路货车包括相对设置的第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖和所述第二顶盖均与所述铁路货车的顶部滑动连接，所述监测装置包括：

第一感应磁体，设置于所述第一顶盖的第一端，所述第一顶盖的第二端固定于所述铁路货车的第一连接部；

第二感应磁体，设置于所述铁路货车的第二连接部，所述第二顶盖的第一端与所述第二连接部固定，所述第二顶盖的第二端与所述第一顶盖的第一端抵接；

磁阻感应元件，设置于所述第二顶盖，所述磁阻感应元件用于根据所述磁阻感应元件与所述第一感应磁体之间的距离输出第一电平，所述磁阻感应元件还用于根据所述磁阻感应元件与所述第二感应磁体之间的距离输出第二电平；以及

控制元件，与所述磁阻感应元件电连接，用于根据所述第一电平和所述第二电平确定所述第一顶盖和所述第二顶盖是否开启或关闭。

在其中一个实施例中，当所述磁阻感应元件与所述第一感应磁体之间的距离小于或等于第一感应距离时，所述磁阻感应元件输出的所述第一电平为低电平，当所述磁阻感应元件与所述第一感应磁体之间的距离大于所述第一感应距离时，所述磁阻感应元件输出的所述第一电平为高电平；

当所述磁阻感应元件与所述第二感应磁体之间的距离小于或等于第二感应距离时，所述磁阻感应元件输出的所述第二电平为低电平，当所述磁阻感应元件与所述第二感应磁体之间的距离大于所述第二感应距离时，所述磁阻感应元件输出的所述第二电平为高电平。

在其中一个实施例中，当所述控制元件接收的所述第一电平由低电平转换为高电平，且所述第二电平为高电平时，则确定所述第一顶盖和/或所述第二顶盖已启动开启；

当所述控制元件接收的所述第一电平由低电平转换为高电平之后，所述第二电平由高电平转换为低电平时，则确定所述第二顶盖已完成开启。

在其中一个实施例中，当所述控制元件接收的所述第二电平由低电平转换为高电平，且所述第一电平为高电平时，则确定所述第二顶盖已启动关闭；

当所述控制元件接收的所述第二电平由低电平转换为高电平之后，所述第一电平由高电平转换为低电平时，则确定所述第一顶盖和所述第二顶盖已完成关闭。