[发明专利]列车管巡检系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车系统有效

专利信息
申请号: 202011476575.2 申请日: 2020-12-15
公开(公告)号: CN112665772B 公开(公告)日: 2022-10-11
发明(设计)人: 杨二斌;王文刚;王蒙;王洪昆;边志宏;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;李文波;刘德朋;李玉丹;张宁;席东旭;赵峥;王立加;张俊林;赵天军;邵文东;于维;汪明栋;段仕会;韩俊峰;何健 申请(专利权)人: 神华铁路装备有限责任公司;北京竞业达沃凯森科技有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
主分类号: G01L9/04 分类号: G01L9/04;G01L19/08;H04Q9/00;H04L67/12;H04W4/38;B61C17/00;B61D7/00
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 陈金普
地址: 100011 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 列车 巡检 系统 25 铝合金 煤炭 漏斗
【权利要求书】:

1.一种列车管巡检系统,其特征在于,应用于25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20),所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)包括端墙立板(101)、支撑板(102)和底板(103),所述列车管巡检系统包括:

应变式压力传感器(100),设置于所述端墙立板(101)、所述支撑板(102)和所述底板(103)围绕形成的安装空间(104)内,与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)的列车管(110)连通;

压力开关(200),设置于所述安装空间(104)内,与所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20)的列车管(110)连通,所述压力开关(200)能够实时监测所述列车管(110)内的压力变化,用于根据所述列车管(110)的压力值确定是否输出触发信号;

控制器件(300),分别与所述应变式压力传感器(100)和所述压力开关(200)电连接,当所述控制器件(300)接收到所述触发信号时,所述控制器件(300)通过所述应变式压力传感器(100)检测所述列车管(110)内的当前压力值,并输出所述当前压力值;以及

上位机(400),与所述控制器件(300)通信连接,用于接收所述当前压力值,并根据所述当前压力值确定所述列车管(110)内的压力是否正常。

2.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在于,所述底板(103)分别与所述支撑板(102)的一端和所述端墙立板(101)固定连接,所述支撑板(102)的另一端与所述端墙立板(101)固定连接,且所述端墙立板(101)、所述支撑板(102)和所述底板(103)围绕形成所述安装空间(104)。

3.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在于,当所述列车管(110)的压力值逐渐增大,且所述压力值达到第一压力阈值时,所述压力开关(200)输出所述触发信号至所述控制器件(300);

当所述列车管(110)的压力值逐渐减小,且所述压力值达到第二压力阈值时,所述压力开关(200)输出所述触发信号至所述控制器件(300);

其中,所述第一压力阈值大于所述第二压力阈值。

4.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在于,所述上位机(400)用于将所述当前压力值分别与第三压力阈值和第四压力阈值进行比较;

若所述当前压力值大于所述第三压力阈值或所述当前压力值小于所述第四压力阈值,则确定所述列车管(110)内的压力异常,所述上位机(400)通过指示灯或警示窗口进行报警;

若所述当前压力值小于或等于所述第三压力阈值,或者所述当前压力值大于或等于所述第四压力阈值,则确定所述列车管(110)内的压力正常;

其中,所述第三压力阈值大于所述第四压力阈值。

5.如权利要求1所述的列车管巡检系统,其特征在于,还包括:

车载网关(310),设置于所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车(20),分别与所述控制器件(300)和所述上位机(400)通信连接,用于接收所述当前压力值,并将所述当前压力值发送至所述上位机(400)。

6.如权利要求5所述的列车管巡检系统,其特征在于,还包括:

LoRa通信器件(500),所述控制器件(300)通过所述LoRa通信器件(500)与所述车载网关(310)通信连接。

7.如权利要求6所述的列车管巡检系统,其特征在于,还包括:

供电器件(600),分别与所述应变式压力传感器(100)、所述控制器件(300)和所述LoRa通信器件(500)电连接。

8.如权利要求1-7中任一项所述的列车管巡检系统,其特征在于,所述列车管(110)设置有三通球阀(111),所述应变式压力传感器(100)通过波纹管(120)与所述三通球阀(111)连通。

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