[发明专利]一种新能源汽车制动能源回收试验装置

说明书

本发明公开了制动能源回收领域的一种新能源汽车制动能源回收试验装置，包括底板，底板上表面的两侧均固定安装有连接座，连接座的上表面固定安装有支撑柱，支撑柱的上表面固定安装有固定板，固定板上表面的中部固定安装有弹簧柱，弹簧柱的上表面固定安装有连接板，连接板靠近弹簧柱的下表面设置有复位弹簧，连接板的上表面固定安装有放置板，放置板上表面的两侧均开设有凹槽；本发明通过弹簧柱、复位弹簧之间的配合设置，使工作人员在使用本装置时，放置板的下表面固定安装有连接板，连接板的下表面固定安装有弹簧柱，弹簧柱的外表面设置有复位弹簧，从而使工作人员进行试验时，通过弹簧柱减少放置板在运作过程中产生的震动。

技术领域

本发明涉及制动能源回收领域，具体是一种新能源汽车制动能源回收试验装置。

背景技术

制动能量回收，对于电动车辆而言，是指在制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中，以供电动汽车再次使用。

在对电动汽车进行制定能量回收试验时，需要先通过对系统的性能进行模拟分析得出情况，而在现有技术中，一些试验装置的结构的较为复杂，随着工作时间的增长，在工作人员进行试验过程中，易发生损坏，同时在试验过程中，电机对其各个部件进行传动，同会产生大量的震动，因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车制动能源回收试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车制动能源回收试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车制动能源回收试验装置，包括底板，所述底板上表面的两侧均固定安装有连接座，所述连接座的上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定安装有固定板，所述固定板上表面的中部固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱的上表面固定安装有连接板，所述连接板靠近弹簧柱的下表面设置有复位弹簧，所述连接板的上表面固定安装有放置板，所述放置板上表面的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定套环，所述固定套环的外表面活动安装有夹持环，所述夹持环的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有固定螺栓，所述固定套环的两端均设置有安装环。

作为本发明进一步的方案：所述安装环一端面的两侧均开设有通孔，所述通孔的内部插接有固定螺丝，便于工作人员对固定套环进行拆卸并更换。

作为本发明再进一步的方案：所述固定螺丝的数量为六个，且六个所述固定螺丝以环形阵列的形式螺纹连接在固定套环的两端，从而增加安装环与固定套环之间的联系，进而增加固定套环的稳定性。

作为本发明再进一步的方案：所述放置板上表面的中部开设有放置槽，所述放置槽内部的一侧固定安装有底座，通过底座的设置，便于对传动轴进行支撑，从而增加传动轴的稳定性。

作为本发明再进一步的方案：所述底座的一侧面开设有槽孔，所述槽孔的内部活动安装有脚踏板，所述底座的上表面固定安装有套管，方便工作人员对本装置进行操作。

作为本发明再进一步的方案：所述放置槽内部的另一侧固定安装有驱动箱，所述驱动箱一端面的两侧均开设有联动槽，便于电机在安装后，将传动带通过联动槽套接在传动轴的外表面，从而便于电机通过驱动箱对电机尾部的传动轴进行传动。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动箱靠近联动槽的一侧固定安装有主限位块，所述主限位块的上表面开设有连接槽，所述主限位块下表面的一侧固定连接有主安装板，便于工作人员对传动轴进行操作，从而避免传动轴的外表面被包裹后，工作人员无法将传动带套接在传动轴的外表面。

作为本发明再进一步的方案：所述固定套环的中部插接有传动轴，所述传动轴的两端均固定安装有滚轮，所述滚轮一侧的中部设置有定位销栓，通过定位销栓对滚轮进行限制。