[发明专利]一种可调节的地铁检修用钢轨打磨装置

说明书

本发明提供一种可调节的地铁检修用钢轨打磨装置，包括连接架，安装板，支撑柱，支撑板，升降电缸，升降板，活动拆装盒结构，活动件，打磨片，辅助调节支架结构，防护喷水箱结构，可调节加护板架结构，外壳，控制器和驱动开关，所述的连接架外壁的四周焊接有安装板；所述的支撑柱焊接在连接架和支撑板之间的四周；所述的升降电缸分别螺栓安装在支撑板上表面左右两侧的前部；所述的升降板螺栓安装在升降电缸的输出轴上。本发明的有益效果为：通过活动拆装盒结构的设置，在双向螺杆旋转过程中，能够配合移动座带动活动件套在钢轨上或者从钢轨上拆下。

技术领域

本发明属于地铁检修技术领域，尤其涉及一种可调节的地铁检修用钢轨打磨装置。

背景技术

随着铁路高速重载的投入运营及运量的不断增加，钢轨出现了各种伤损，如钢轨波浪形磨耗、轨面擦伤、裂纹、轨头压溃和肥边等，严重影响了铁路运输能力和经济效益，为了提高钢轨的使用寿命、保证行车的安全性和舒适性，必须定期对钢轨的四个拐角及本身进行维护，防止损伤的产生及进一步恶化，为了解决上述的问题，从而发明出一种钢轨打磨装置，并更好的对钢轨进行防护并检修的工作。

但是，现有的地铁检修用钢轨打磨装置还存在着不便于进行喷水并对周围的环境进行防护、不便于对工作处进行降噪防护和不便于配合该装置进行拆装并使用的问题。

因此，发明一种可调节的地铁检修用钢轨打磨装置显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种可调节的地铁检修用钢轨打磨装置，以解决现有的地铁检修用钢轨打磨装置不便于进行喷水并对周围的环境进行防护、不便于对工作处进行降噪防护和不便于配合该装置进行拆装并使用的问题。一种可调节的地铁检修用钢轨打磨装置，包括连接架，安装板，支撑柱，支撑板，升降电缸，升降板，活动拆装盒结构，活动件，打磨片，辅助调节支架结构，防护喷水箱结构，可调节加护板架结构，外壳，控制器和驱动开关，所述的连接架外壁的四周焊接有安装板；所述的支撑柱焊接在连接架和支撑板之间的四周；所述的升降电缸分别螺栓安装在支撑板上表面左右两侧的前部；所述的升降板螺栓安装在升降电缸的输出轴上；所述的活动拆装盒结构安装在升降板下端的左右两侧；所述的活动件安装在活动拆装盒结构的内侧，且打磨片螺栓安装在活动件的内壁上；所述的辅助调节支架结构安装在升降板外壁的四周；所述的防护喷水箱结构安装在支撑板上部的后侧；所述的可调节加护板架结构安装在连接架下端的左右两侧；所述的外壳螺栓安装在连接架下端前部的中左侧，且外壳内螺栓安装安装有控制器；所述的驱动开关镶嵌在外壳的前表面；所述的活动拆装盒结构包括限制盒，保护罩，旋转电机，双向螺杆，限制块，移动座，套接壳，卡接电缸和钢插杆，所述的限制盒分别螺栓安装在升降板下端的左右两侧，且限制盒的左端的外侧螺栓安装有保护罩；所述的旋转电机螺栓安装在限制盒左端的中间部位；所述的双向螺杆一端通过轴承安装在限制盒内部的右侧，另一端与旋转电机的输出轴联轴器连接；所述的限制块螺栓安装在限制盒内壁的上部；所述的移动座分别螺纹连接在双向螺杆外壁的左右两侧，且移动座的下端螺栓安装有连接件；所述的套接壳分别螺栓安装在限制盒后端的左右两侧；所述的卡接电缸螺栓安装在套接壳的内部的中间部位；所述的钢插杆螺栓安装在卡接电缸的输出轴上。

优选的，所述的辅助调节支架结构包括组装板，侧板，旋转齿轮，套接筒，压缩弹簧，升降杆，插接头和抓握杆，所述的旋转齿轮轴接在侧板的内部下方；所述的套接筒焊接在组装板下端的后部；所述的压缩弹簧右端与套接筒内壁的上部螺栓连接，另一端与升降杆的上端螺栓连接；所述的插接头螺栓安装在升降杆的下端；所述的抓握杆螺栓安装在升降杆前端的下部。

优选的，所述的防护喷水箱结构包括储水箱，注水头，连通管，输水管，水泵，活动软管，喷水头和分流管，所述的注水头焊接在储水箱后部上方的中间部位；所述的连通管焊接在储水箱和储水箱之间的下部；所述的输水管一端焊接在储水箱的左下部，另一端与水泵法兰连接；所述的活动软管一端镶嵌在水泵的上端，另一端镶嵌在分流管；所述的喷水头螺纹连接在分流管的左上部。