[发明专利]在电池火灾状态下控制车辆的方法和装置在审

专利信息
申请号: 202011478734.2 申请日: 2020-12-14
公开(公告)号: CN112550148A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 肖聪;姜曼 申请(专利权)人: 戴姆勒股份公司
主分类号: B60Q9/00 分类号: B60Q9/00;B60R21/02;B60R16/023;B60W30/08;E05F15/72
代理公司: 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 代理人: 蔡胜利
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池 火灾 状态 控制 车辆 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种在电池火灾状态下控制车辆的方法,所述方法包括:

在确定车辆处于电池火灾状态的情况下,根据行驶状态信息控制车辆开启逃生通道,该步骤包括:

根据行驶状态信息,确定车辆的状态是行驶状态还是停车状态;

在确定车辆的状态是行驶状态的情况下,控制车辆产生报警信号、降低车辆的速度并开启逃生通道;

在确定车辆的状态是停车状态的情况下,控制车辆产生报警信号和/或开启逃生通道。

2.根据权利要求1所述的方法,还包括:

根据火灾状态信息确定车辆是否处于电池火灾状态,其中,

火灾状态信息包括安全气囊信息;

其中,根据火灾状态信息确定车辆否是处于电池火灾状态的步骤包括:在安全气囊信息指示安全气囊起爆的情况下,确定车辆处于电池火灾隐患状态或电池起火状态。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在确定车辆的状态是行驶状态的情况下,控制车辆产生报警信号、降低车辆的速度并开启逃生通道的步骤包括:

在确定车辆的状态是行驶状态的情况下,控制车辆产生报警信号、降低车辆的速度并以预定频率检测车辆的当前速度;

在检测到车辆的当前速度小于第一阈值且大于第二阈值的情况下,控制车辆使得车辆的车窗保持打开状态;

在检测到车辆的当前速度小于或等于第二阈值且大于零的情况下,控制车辆使得车辆的车窗保持打开状态并使得车辆的车门保持解锁状态;

在检测到车辆的速度降低到零时,检测车辆的车门是否能够被打开,并在检测到车辆的车门能够被打开的情况下,打开车辆的车门。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在确定车辆的状态是停车状态的情况下,控制车辆产生报警信号和/或开启逃生通道的步骤包括:

确定车辆处于正常停车状态还是事故停车状态;

在确定车辆处于正常停车状态的情况下,控制车辆使得车辆的车门和驻车制动器保持解锁状态;

在确定车辆处于事故停车状态的情况下,控制车辆产生报警信号、使得车辆的车窗保持打开状态并使得车辆的车门和驻车制动器保持解锁状态。

5.根据权利要求4所述的方法,其中,在确定车辆处于正常停车状态的情况下,控制车辆使得车辆的车门保持解锁状态的步骤包括:

确定车辆是否处于充电状态;

在确定车辆处于充电状态的情况下,控制车辆停止充电并使得车辆的车门和驻车制动器保持解锁状态;

在确定车辆处于非充电状态的情况下,控制车辆使得车辆的车门和驻车制动器保持解锁状态。

6.根据权利要求4或5所述的方法,其中,确定车辆处于正常停车状态还是事故停车状态的步骤包括:

在安全气囊信息指示安全气囊起爆的情况下,确定车辆处于事故停车状态;

在安全气囊信息指示安全气囊未起爆的情况下,确定车辆处于正常停车状态。

7.根据权利要求3所述的方法,其中,车窗包括车辆的侧窗和天窗,车门包括车辆的侧门、尾门和后备箱门,

其中,第一阈值为60千米/时,第二阈值为20千米/时。

8.一种在电池火灾状态下控制车辆的装置,所述装置包括:

处理器,其被配置为能够在确定车辆处于电池火灾状态的情况下,根据行驶状态信息控制车辆开启逃生通道,其中,处理器包括:

状态确定单元,其被配置为能够根据行驶状态信息,确定车辆的状态是行驶状态还是停车状态;

第一开启单元,其被配置为能够在确定车辆的状态是行驶状态的情况下,控制车辆产生报警信号、降低车辆的速度并开启逃生通道;

第二开启单元,其被配置为能够在确定车辆的状态是停车状态的情况下,控制车辆产生报警信号和/或开启逃生通道。

9.一种计算机程序产品,其中,所述计算机程序产品包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时,使得处理器实施权利要求1至7中的任一项所述的方法。

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