[发明专利]一种汽车用箱盖的装夹装置

说明书

本发明公开了一种汽车用箱盖的装夹装置，包括压紧装置，所述压紧装置固定在夹具底座上，还包括：主定位装置，所述主定位装置包括底座环、大圆锥销、小圆锥销，所述底座环固定在夹具底座上，所述大圆锥销、小圆锥销安装在底座环上，所述大圆锥销为主定位销，限定2个自由度，所述小圆锥销为角向定位销，限定1个自由度；辅定位装置，所述辅定位装置包括三个支撑钉，三个支撑钉不在同一条直线上，且三个支撑钉的顶面处于同一平面上，限定3个自由度。本发明能够有效解决解决汽车用箱盖的手工找正，多次装夹，效率低及质量不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及机床工艺装备制造技术领域，具体地说是一种汽车用箱盖的装夹装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车零件具有批量大、精度高的特点，同时具有加工竟争激烈特点。汽车零件制造厂家为在竞争争大浪中生存，增加生产效率，提升加工精度，降低加工成本，必然成为企业的核心竟争力。作为一种汽车零件的汽车用箱盖必须具备精度高、成本低。在实际生产中，原装夹装置采用手工找正，多次装夹，不仅效率低，质量也不稳定。

公开(公告)号：CN106239403A，公开(公告)日：2016-12-21公开了一种汽车部件装夹夹具，包括基座，基座上固定安装有立轨，立轨上滑动安装有装夹平台，装夹平台上设有驱动电机和装夹轨道，该驱动电机传动连接至立轨上；装夹轨道的两侧滑动安装有对称设置的夹板，夹板左端设有驱动电机，该驱动电机传动连接于装夹轨道上；夹板的右端设有穿孔并滑动安装有导杆，导杆的一端通过拉簧连接于夹板上、另一端设有呈“V”形的固定夹板。本发明结构设计合理、巧妙，制造使用方便，采用电控的装夹机构，装夹稳定、快捷，极大的提高了产品的生产效率、并降低劳动强度。

公开(公告)号：CN110860839A，公开(公告)日：2020-03-06公开了汽车夹具定位装置，包括汽车配件、底座、第一基座、第二基座、支撑块、弹性压片、安装板以及弹性件，第一基座以及第二基座分别安装于底座的左右两侧，支撑块呈L型，分别对称设于第一基座以及第二基座的侧壁，安装板固定于支撑块上，安装板上具有用于容纳汽车配件的凹槽，凹槽内设有至少一组压紧汽车配件的弹性件，支撑块的上端设有压柱以及弹性压片，弹性压片的一端固定于压柱的下方，另一端用于压紧固定所述汽车配件。本发明将汽车配件放置在安装板上，通过安装板上的弹性件可对汽车配件进行夹持，同时支撑块上端的弹性压片可压紧固定不同尺寸不同型号的汽车配件，进一步提高固定的稳定性。

公开(公告)号：CN108312088B，公开(公告)日：2019-12-03公开了一种汽车配件夹紧装置，包括基座和升降板，基座的两侧对称连接有两根导向杆，两根导向杆的上部设有位置相对的从动件和位置相对的顶部夹紧装置，顶部夹紧装置处于从动件的下方；升降板竖直滑动连接在两根导向杆上，基座上设有驱动升降板竖直滑动的动力装置；升降板的中部设有用于承载汽车配件的承载座，升降板的两侧均对称设有侧面夹紧装置和驱动件。本发明的目的在于提供一种能够牢固稳定夹紧汽车零部件的汽车配件夹紧装置。

公开(公告)号：CN108253861A，公开(公告)日：2018-07-06公开了一种汽车零件检测工装夹具，包括底板、设置在所述底板上的用于放置待检测零件的托举机构，以及设置在所述底板上用于夹紧待检测零件的夹紧机构。所述托举机构包括用于托举待检测零件的第一托举机构以及环绕所述第一托举机构设置的用于托举待检测零件的若干第二托举机构，所述夹紧机构包括用于对待检测零件进行面定位的第一夹紧机构、用于对待检测零件进行孔定位的第二夹紧机构以及用于对待检测零件同时进行面定位和孔定位的第三夹紧机构。

以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本发明不相同，或者技术领域或者应用场合不同，针对本发明更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的上述缺陷而提供一种汽车用箱盖的装夹装置，能够有效解决解决汽车用箱盖的手工找正，多次装夹，效率低及质量不稳定的问题。