[发明专利]一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统

权利要求书

1.一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：储能电池与温度调节系统通过直流直供的方式实现电性连接，所述温度调节系统包括置于集装箱外壁上的换热单元、置于集装箱内壁上侧的出风口以及置于集装箱内壁下侧的回风口；所述换热单元包括换热回路以及依次置于换热回路上的热泵型压缩机、第一换热器、干燥过滤器、过滤器、电子膨胀阀、第二换热器，所述第一换热器与第二换热器均采用正反转直流无刷电机，所述换热回路上具有四通换向阀，所述出风口与换热单元连通，所述回风口与换热单元连通，所述出风口与回风口置于同一侧位置，所述集装箱内的气体由回风口吹至换热单元内经过换热单元的制冷向出风口吹出冷气，冷气与集装箱内的热气上下交替形成循环，所述集装箱前后端的上方位置均具有风阀，调节所述风阀可实现集装箱的密闭制冷循环或通风；

当对集装箱内气体进行制冷时，热泵型压缩机将制冷剂气体压缩变成高温高压的过热蒸汽，经过四通换向阀至第一换热器内，使高温高压的过热蒸汽在第一换热器中放热液化变成低温高压制冷剂液体，低温高压制冷剂液体经过干燥过滤器与过滤器后随着电子膨胀阀的节流降压变成低温低压的制冷剂液体，低温低压的制冷剂液体在第二换热器中吸热汽化变成制冷剂气体，再循环至热泵型压缩机内实现制冷循环，第二换热器周围的气体变冷并随着第二换热器内的风扇将冷气吹入集装箱内，第二换热器内的正反转直流无刷电机正转，冷气由出风口排出，集装箱下方部分热气由回风口吸入，冷气由高处向低处运动，并由其自身重力下沉使热气上浮，与热气在集装箱内形成对流；

当对集装箱内气体进行制热时，热泵型压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩变成高温高压的过热蒸汽，经过四通换向阀至第二换热器内，使高温高压的过热蒸汽在第二换热器中放热液化，变成低温高压的制冷剂液体，使得第一换热器周围的气体变热并随着第一换热器内的风扇将热气吹入集装箱内，此时第一换热器内的正反转直流无刷电机反转，热气由下方的回风口吹出，冷气由上方的出风口吸进，由于热气的密度小于冷气的密度，热气由下上浮，冷气由其自身重力而下浮，从而实现集装箱内热气与冷区的对流。

2.根据权利要求1所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：所述四通换向阀包括A端、B端、C端以及D端，集装箱内制冷时，所述A端与D端连通，所述B端与C端连通，使热泵型压缩机经过A端、D端与第一换热器连通；集装箱内制热时，所述A端与B端连通，所述C端与D端连通，使热泵型压缩机经过A端、B端与第二换热器连通。

3.根据权利要求1或2所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：所述出风口由多个出风风管组成，所述多个出风风管水平依次连接，所述出风风管与制冷器通过第一连接风管、第二连接风管与出风风管连接，所述出风风管与第一连接风管、第二连接风管、制冷器连通，所述出风风管的侧面具有出风孔。

4.根据权利要求3所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：所述第一连接风管置于制冷器与第二连接风管之间，所述第一连接风管与制冷器的连接口高度大于第一连接风管与第二连接风管的连接口高度，所述第二连接风管与第一连接风管的连接口宽度大于第二连接风管与出风风管的连接口宽度。

5.根据权利要求4所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：所述多个出风风管的宽度由靠近制冷器的一端向另一端逐步递减。

6.根据权利要求5所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：所述回风口包括与制冷器连通的L型连接风管以及置于L型连接风管下端的多个回风风管，所述制冷器经过L型连接风管与多个回风风管连通，所述回风风管上具有回风孔，所述多个回风风管的宽度由靠近制冷器的一端向另一端逐步递减。

7.根据权利要求6所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：相邻所述两出风风管之间、相邻所述两回风风管之间均通过连接组卡合连接。

8.根据权利要求7所述一种直流直驱集装箱电池组温度调节系统，其特征在于：所述连接组包括连接卡框，所述连接卡框的一侧壁与出风风管或回风风管的一侧壁卡合连接，所述连接卡框的另一侧比与出风风管或回风风管的另一侧壁卡合连接；

所述连接卡框的两侧壁均具有开口朝外设置的U型槽，所述U型槽的底部具有U型缓冲垫，所述U型槽的两内侧壁均具有弧形状凸筋，所述两弧形状凸筋的开口背向设置，所述出风风管或回风风管边缘位置的内外壁均具有多个卡块，所述多个卡块沿着出风风管或回风风管的延伸方向延伸，当出风风管或回风风管的侧边卡入对应的U型槽内，所述多个卡块与对应的弧形状凸筋相互配合，所述出风风管或回风风管的边缘卡入对应的U型缓冲垫内。