[发明专利]一种用于金属板的打磨装置及其使用方法有效
申请号: | 202011479661.9 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112518459B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 胡桂兰 | 申请(专利权)人: | 保定市航影机械制造有限公司 |
主分类号: | B24B7/10 | 分类号: | B24B7/10;B24B41/06;B24B41/00;B24B49/00;G01N3/42;G01N3/06 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 刘冉 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 金属板 打磨 装置 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种用于金属板的打磨装置及其使用方法,涉及金属板加工装置技术领域。本发明专利包括加工放置台、加工搭载架和打磨轮,加工放置台的底端焊接有加工搭载架,加工搭载架的内侧固定有打磨轮,还包括板材适应防跳夹持结构,还包括辅助硬度测试结构。本发明专利通过板材适应防跳夹持结构的设计,使得装置便于完成对被打磨的板材进行横向适应夹持和竖向防跳动夹持的同时,完成对板材加工的自动送料,大大提高了使用的便捷性和自动化性能,进一步提升了整体的加工效率,且通过辅助硬度测试结构的设计,使得装置在对金属板进行打磨的同时,完成对金属板硬度的便捷检测,提高对板材加工后的性能评估能力。
技术领域
本发明涉及金属板加工装置技术领域,具体为一种用于金属板的打磨装置及其使用方法。
背景技术
打磨,是表面改性技术的一种,一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法,主要目的是为了获取特定表面粗糙度,随着工业的发展出现了大面积钢板打磨装置,但是,现有的装置缺乏对钢板的便捷自动化的多向上料夹紧和上料推送,缺乏加工过程中的防跳性能,容易被加工冲击带动脱离加工位置,且不便于检测被加工后钢板的表面性能,不便于确定加工效果。
发明内容
本发明专利的目的在于提供一种用于金属板的打磨装置及其使用方法,以解决了现有的问题:现有的装置缺乏对钢板的便捷自动化的多向上料夹紧和上料推送,缺乏加工过程中的防跳性能,容易被加工冲击带动脱离加工位置。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于金属板的打磨装置及其使用方法,包括加工放置台、加工搭载架和打磨轮,所述加工放置台的底端焊接有加工搭载架,所述加工搭载架的内侧固定有打磨轮;
还包括板材适应防跳夹持结构,所述板材适应防跳夹持结构固定于加工放置台的一端,所述板材适应防跳夹持结构用于对被加工板材进行自动化多向装夹的同时,避免板材在加工过程中被加工力带动产生跳动,影响加工定位,并完成对板材的自动送料;
还包括辅助硬度测试结构,所述辅助硬度测试结构固定于加工搭载架顶端的一侧,所述辅助硬度测试结构用于对被加工后板材的表面硬度进行压入测试,从而获得加工后板材表面硬度的信息,确保板材的使用性能。
优选的,所述板材适应防跳夹持结构包括无轨气缸、位移搭载架、引导行程槽、中心搭载横梁、配动销柱、联动偏心板、联动定位柱、动力导杆、配合连接柱、主动力夹紧推块、从动力夹紧推块、限位引导滑杆、第一电机、螺杆、对向夹臂和防跳垂直夹紧结构,所述无轨气缸的顶端滑动连接有位移搭载架,所述位移搭载架的两端均开设有引导行程槽,所述位移搭载架的内侧与中心搭载横梁焊接连接,所述中心搭载横梁的顶端焊接有配动销柱,所述配动销柱顶端的周侧面转动连接有联动偏心板,所述联动偏心板上表面的两侧均焊接有联动定位柱,所述联动定位柱的外侧套接有动力导杆,所述中心搭载横梁两端的两侧均焊接有限位引导滑杆,其中一端所述限位引导滑杆的外侧滑动连接有主动力夹紧推块,另一端所述限位引导滑杆的外侧滑动连接有从动力夹紧推块,所述主动力夹紧推块内部的顶端和从动力夹紧推块内部的顶端均焊接有配合连接柱,所述联动定位柱通过动力导杆与配合连接柱连接,所述引导行程槽的外侧的一端通过螺钉与第一电机固定连接,所述第一电机的输出端固定连接有螺杆,所述螺杆的外侧与主动力夹紧推块通过螺纹连接,所述主动力夹紧推块的两侧和从动力夹紧推块的两侧均与引导行程槽滑动连接,所述主动力夹紧推块的顶端和从动力夹紧推块的顶端均焊接有对向夹臂,所述对向夹臂的顶端固定连接有防跳垂直夹紧结构。
优选的,所述防跳垂直夹紧结构包括液压活塞缸、搭载配装架、延伸连接块、滑动导力杆、夹紧卡板、辅助分力块、第一弹簧、内装载柱和第二弹簧,所述液压活塞缸底端与对向夹臂通过螺钉固定连接,所述液压活塞缸的输出端固定连接有搭载配装架,所述搭载配装架的底端焊接有延伸连接块,所述延伸连接块的内侧滑动连接有辅助分力块,所述辅助分力块的四端均通过第一弹簧与延伸连接块的内侧连接,所述辅助分力块的内侧焊接有滑动导力杆,所述滑动导力杆的底端焊接有夹紧卡板,所述滑动导力杆的顶端和第二弹簧均位于内装载柱的内部。
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