[发明专利]发动机缸盖凸轮轴孔镗削方法

说明书

本发明公开了一种发动机缸盖凸轮轴孔镗削方法，包括镗削工序和在镗削工序之前使用夹具对缸盖进行装夹固定的装夹工序，装夹工序包括步骤：S1、将缸盖摆放在夹具的支承块上；S2、使用夹具上的第一定位装置和第二定位装置完成缸盖的定位；S3、使用夹具上的第一压紧装置和第二压紧装置压紧缸盖；S4、夹具的镗排穿过缸盖的所有凸轮轴孔，镗排由导向座、设置于第一定位装置上的第一旋转支撑装置和设置于第二定位装置上的第二旋转支撑装置提供支撑。本发明的发动机缸盖凸轮轴孔镗削方法，采用专用的夹具，可以实现发动机缸盖在镗削加工时的精确装夹固定，并可以提高加工质量和加工效率。

技术领域

本发明属于夹具技术领域，具体地说，本发明涉及一种发动机缸盖凸轮轴孔镗削方法。

背景技术

目前，在发动机缸盖机械加工过程中，镗削凸轮轴孔的加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接到影响发动机缸盖的产品质量，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。现有发动机缸盖的镗孔加工过程中往往采用机床上通用的组合夹具来实现缸盖的夹紧，这就需要操作工人具备非常熟练的技术，并且操作工人在选用和安装通用的组合夹具时耗时很多，这对缸盖加工效率又造成了影响，导致加工效率比较低，而且缸盖也不容易定位准确，也会导致加工精度的降低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种发动机缸盖凸轮轴孔镗削方法，目的是提高加工质量和加工效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：发动机缸盖凸轮轴孔镗削方法，包括镗削工序和在镗削工序之前使用夹具对缸盖进行装夹固定的装夹工序，装夹工序包括步骤：

S1、将缸盖摆放在夹具的支承块上；

S2、使用夹具上的第一定位装置和第二定位装置完成缸盖的定位；

S3、使用夹具上的第一压紧装置和第二压紧装置压紧缸盖；

S4、夹具的镗排穿过缸盖的所有凸轮轴孔，镗排由导向座、设置于第一定位装置上的第一旋转支撑装置和设置于第二定位装置上的第二旋转支撑装置提供支撑。

所述第一定位装置包括第一定位座、设置于第一定位座上的第一悬臂和竖直设置于第一悬臂上的第一定位销，第一定位销为圆柱销。

所述第一旋转支撑装置包括通过第一轴承安装在所述第一定位座上的第一旋转套管和设置于第一旋转套管上的第一平键，所述镗排具有让第一平键嵌入的第一键槽。

所述第一定位座上设置第一端盖，第一端盖套设于所述第一旋转套管上，第一端盖设置两个，所述第一轴承位于两个第一端盖之间，第一端盖与第一旋转套管之间设置第一密封圈。

所述第一轴承设置两个，所述第一定位座上设置用于向两个第一轴承之间加注润滑介质的注油杯。

所述第二定位装置包括第二定位座、设置于第二定位座上的第二悬臂和竖直设置于第二悬臂上的第二定位销，第二定位销为菱形销。

所述第二旋转支撑装置包括通过第二轴承安装在所述第二定位座上的第二旋转套管和设置于第二旋转套管上的第二平键，所述镗排具有让第二平键嵌入的第二键槽。

所述第二定位座上设置第二端盖，第二端盖套设于所述第二旋转套管上，第二端盖设置两个，所述第二轴承位于两个第二端盖之间，第二端盖与第二旋转套管之间设置第二密封圈。

所述第二轴承设置两个，所述第二定位座上设置用于向两个第二轴承之间加注润滑介质的注油杯。

所述第一压紧装置包括第一支撑柱、套设在第一支撑柱上的第一压板和用于调节第一压板高度的第一调节杆，所述第二压紧装置包括第二支撑柱、套设在第二支撑柱上的第二压板和用于调节第二压板高度的第二调节杆，第一压板和第二压板呈V形分布。