[发明专利]一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备在审
申请号: | 202011480775.5 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112621609A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 谢永新 | 申请(专利权)人: | 湖北法科拉精密制造股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;F25D31/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 高福勇 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 冷却 一体化 设备 | ||
1.一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2),所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有储蓄箱(3),所述储蓄箱(3)的顶部固定连接有竖板(4),所述竖板(4)的一侧固定连接有电机箱(5),所述电机箱(5)内壁的一侧固定连接有电机(6),所述电机(6)的输出轴固定连接有丝杆(7),所述丝杆(7)的表面螺纹连接有螺纹杆(8),所述螺纹杆(8)的底部固定连接有第一电动伸缩杆(9),所述第一电动伸缩杆(9)的底端固定连接有夹取装置(10),所述箱体(2)内壁的底部固定连接有冷却装置(11),所述箱体(2)内壁的两侧均固定连接有固定板(12),所述固定板(12)的一侧固定连接有冷却箱(13),所述冷却箱(13)的顶部固定连接有冷却器(14),所述冷却器(14)的一侧设置有冷凝管(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,其特征在于:所述夹取装置(10)包括壳体(101),所述第一电动伸缩杆(9)的底端固定连接有壳体(101),所述壳体(101)内壁的底部固定连接有第二电动伸缩杆(102),所述第二电动伸缩杆(102)的顶端固定连接诶有滑动板(103),所述滑动板(103)的顶部固定连接有拉伸弹簧(104),所述滑动板(103)底部的两侧均固定连接有转动座(105),所述转动座(105)的表面转动连接有转动杆(106),所述转动杆(106)的表面设置有滑动件(107),所述滑动件(107)的表面滑动连接有夹紧杆(108),所述夹紧杆(108)的一端与壳体(101)的一侧转动连接,所述夹紧杆(108)的表面固定连接有收缩弹簧(109),所述收缩弹簧(109)的一端固定连接有稳定块(1010),所述稳定块(1010)的顶部与壳体(101)的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,其特征在于:所述滑动板(103)的两侧与壳体(101)内壁的两侧滑动连接,所述拉伸弹簧(104)的顶端与壳体(101)内壁的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,其特征在于:所述冷却装置(11)包括电动机(111),所述箱体(2)内壁的底部固定连接有电动机(111),所述电动机(111)的输出轴固定连接有第一转杆(112),所述第一转杆(112)的表面固定连接有第一齿轮(113),所述第一齿轮(113)的两侧啮合有第二齿轮(114),所述第二齿轮(114)的轴心处固定连接有第二转杆(115),所述第一转杆(112)与第二转杆(115)的表面均固定连接有风扇(116)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,其特征在于:所述第二转杆(115)的数量为两组,所述第二齿轮(114)的数量为两组,所述风扇(116)的数量为三组。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,其特征在于:所述储蓄箱(3)的顶部设置有开口(16),所述储蓄箱(3)的数量为两组,所述开口(16)的数量为两组。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件爪夹冷却一体化设备,其特征在于:所述箱体(2)的两侧均设置有通孔(17),所述通孔(17)的数量为两组,所述竖板(4)的数量为两组。
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