[发明专利]一种可以自动定位的升举机及其工作方法有效
申请号: | 202011483783.5 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112607650B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 陈佳媛;车景辉 | 申请(专利权)人: | 赛埃孚汽车保修设备(太仓)有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 刘纯 |
地址: | 215400 江苏省苏州市太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可以 自动 定位 升举机 及其 工作 方法 | ||
1.一种可以自动定位的升举机,其特征在于:包括底座结构(1)、第一举升结构(2)和第二举升结构(3),所述第一举升结构(2)和第二举升结构(3)并列相对设置在底座结构(1)上;其中,所述第一举升结构(2)和第二举升结构(3)结构相同,所述第一举升结构(2)包括垂直移动结构(21)和支撑臂结构总成(22),所述支撑臂结构总成(22)设置在垂直移动结构(21)上;
所述支撑臂结构总成(22)包括移动结构(221)、第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223),所述第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)相对设置在移动结构(221)上;
所述移动结构(221)包括移动座(2211)、连接座(2212)、第一导向轮组件(2213)、第二导向轮组件(2214)、第三导向轮组件(2215)和缓冲结构(2216),所述连接座(2212)设置在移动座(2211)侧边,所述第二导向轮组件(2214)设置在移动座(2211)上设有连接座(2212)的相对侧,所述第一导向轮组件(2213)、第三导向轮组件(2215)分别设置在移动座(2211)上设有连接座(2212)的相邻侧,所述缓冲结构(2216)设置在连接座(2212)下端;
所述第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)结构相同,所述第一支撑臂结构(222)包括主支撑杆(2221)、旋转结构(2222)、伸缩杆结构(2223)和支撑头结构(2224),所述旋转结构(2222)设置在主支撑杆(2221)一端,所述伸缩杆结构(2223)设置在主支撑杆(2221)另一端,所述支撑头结构(2224)设置在伸缩杆结构(2223)远离主支撑杆(2221)的另一端;
所述旋转结构(2222)包括第二电机(22221)、第二传动结构(22222)、转轴(22223)、轴承座(22224),所述第二电机(22221)轴端通过第二传动结构(22222)和转轴(22223)一端连接,所述轴承座(22224)设置在转轴(22223)两端;
所述伸缩杆结构(2223)包括气缸(22231)和支杆(22232),所述气缸(22231)柱塞端和支杆(22232)一端连接;
所述支撑头结构(2224)包括连接杆(22241)、支撑头(22242)和称重传感器(22243),所述支撑头(22242)设置在连接杆(22241)一端,所述称重传感器(22243)设置在连接杆(22241)上位于支撑头(22242)正下方。
2.根据权利要求1所述的可以自动定位的升举机,其特征在于:所述垂直移动结构(21)包括连接板(211)、立柱结构(212)、丝杠(213)、第一传动结构(214)和第一电机(215),所述立柱结构(212)设置在连接板(211)上,所述丝杠(213)设置在立柱结构(212)内部,其一端通过第一传动结构(214)和第一电机(215)的转轴连接;所述立柱结构(212)内部设有第一导向槽(2121)、第二导向槽(2122)和第三导向槽(2123),所述第一导向槽(2121)和第三导向槽(2123)并列相对设置,所述第三导向槽(2123)设置在第一导向槽(2121)、第二导向槽(2122)之间且其导向方向和第一导向槽(2121)、第二导向槽(2122)垂直。
3.根据权利要求1所述的可以自动定位的升举机,其特征在于:所述底座结构(1)包括底座支架(11)、第一地脚固定架(12)、第二地脚固定架(13)、第一固定座(14)、第二固定座(15)和护板(16),所述第一地脚固定架(12)、第二地脚固定架(13)并列设置在底座支架(11)两端,所述第一固定座(14)、第二固定座(15)设置在底座支架(11)上分别位于第一地脚固定架(12)、第二地脚固定架(13)处,所述护板(16)设置在底座支架(11)上位于第一固定座(14)、第二固定座(15)之间;所述护板(16)上设有若干防滑凸起。
4.一种如权利要求1~3任一项所述的可以自动定位的升举机的工作方法,其特征在于:具体步骤如下:
进行举升工作之前,第一举升结构(2)和第二举升结构(3)中的垂直移动结构(21)驱动支撑臂结构总成(22)到达最下方位置;
第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)中的旋转结构(2222)驱动支撑头结构(2224)向相反方向转动到最大位置,即第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)处于一直线;
第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)中的伸缩杆结构(2223)驱动支撑头结构(2224)收缩到最小长度;
此时,需要进行进行维修或者保养的汽车行驶到升举机的底座结构(1)正中间位置停下;
第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)中的旋转结构(2222)驱动支撑头结构(2224)做相向转动,使得支撑头结构(2224)处于汽车中间底盘位置两侧;
第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)中的伸缩杆结构(2223)驱动支撑头结构(2224)伸长一定距离,从而使得支撑头结构(2224)处于汽车中间底盘下方;
第一举升结构(2)和第二举升结构(3)中的垂直移动结构(21)驱动支撑臂结构总成(22)向上移动一定距离,保证汽车车轮离开地面位置;
四个支撑头结构(2224)上的称重传感器(22243)进行称重;
第一举升结构(2)和第二举升结构(3)中的垂直移动结构(21)驱动支撑臂结构总成(22)向下移动,将汽车放回地面;
此时根据称重传感器(22243)记录的数据,第一支撑臂结构(222)和第二支撑臂结构(223)中的旋转结构(2222)以及伸缩杆结构(2223)对支撑头结构(2224)的角度位置和距离长度进行重新调整;
第一举升结构(2)和第二举升结构(3)中的垂直移动结构(21)驱动支撑臂结构总成(22)向上移动,将汽车举升到指定高度,从而进行维修或者保养工作;
工作完成后,第一举升结构(2)和第二举升结构(3)中的垂直移动结构(21)驱动支撑臂结构总成(22)向下移动,将汽车放回地面,支撑头结构(2224)回到起始位置,操作人员将汽车开离升举机;
如此循环往复,进行下一次汽车的举升工作。
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