[发明专利]一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器及防水防污方法

说明书

本发明公开了一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器及防水防污方法，属于汽车传动器技术领域，包括传动器本体，所述传动器本体的上表面固定连接有调节机构，调节机构的两端分别铰接在密封圈的前后两侧面，密封圈套设在传动器本体的外侧，所述传动器本体的下表面固定连接有支撑块。本发明中，通过设置密封圈和调节机构，当需要对传动器本体上的缝隙进行处理时，拧动拧块带动螺纹柱旋转，螺纹柱带动螺纹帽上下移动，螺纹帽带动连接杆的一端移动，连接杆的另一端带动密封圈移动，让密封圈能够完美的覆盖在传动器本体上的缝隙上，避免水汽和油污等进入传动器本体内，如果需要拆解传动器本体可以控制调节机构带动密封圈移动离开缝隙。

技术领域

本发明属于汽车传动器技术领域，尤其涉及一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器及防水防污方法。

背景技术

汽车传动器是汽车传动中的一个重要部件，直接影响汽车运转性能，汽车传动器的种类较为繁多，且具有不同的类别，是汽车上不可缺少的一个部件，汽车传动器一般安装在汽车内部，由于其外部为金属材质质地较硬，因此没有特殊的保护装置，这样会导致油气和水气通过汽车传动器上的缝隙进入其内部，容易对汽车传动器造成不好的影响，而现有汽车传动器本身的防水防污效果较差，如果表面污垢太多也难以清理，对汽车的运转造成麻烦，且现有汽车传动器安装还是通过四个螺栓拧动安装，这样操作非常麻烦，螺栓容易断裂造成汽车传动器不稳定，拆卸也非常不便，同时没有格外的保护装置，如果汽车传动器受到的冲击力度较大，非常容易对汽车传动器造成损伤，也会导致汽车传动器受损无法正常使用。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术中油气和水气通过汽车传动器上的缝隙进入其内部，容易对汽车传动器造成不好的影响，而现有汽车传动器本身的防水防污效果较差，如果表面污垢太多也难以清理，对汽车的运转造成麻烦，且现有汽车传动器安装还是通过四个螺栓拧动安装，这样操作非常麻烦，螺栓容易断裂造成汽车传动器不稳定，拆卸也非常不便，同时没有格外的保护装置，如果汽车传动器受到的冲击力度较大，非常容易对汽车传动器造成损伤的问题，而提出的一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器，包括传动器本体，所述传动器本体的上表面固定连接有调节机构，调节机构的两端分别铰接在密封圈的前后两侧面，密封圈套设在传动器本体的外侧，所述传动器本体的下表面固定连接有支撑块，支撑块的下表面固定连接有安装机构，安装机构设置在底座内，底座内部的前后两侧均设置有定位机构，底座内壁的左右两侧均设置有夹持机构，所述支撑块的前后两侧面分别与防护机构的两端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构包括卡接在传动器本体上表面的轴承，轴承内套设有转轴，转轴的顶端通过螺纹柱固定连接有拧块，螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的前后两侧面均铰接有连接杆，两个连接杆的另一端分别铰接在密封圈的前后两侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护机构包括固定连接在支撑块一侧面的缓冲壳，缓冲壳内设置有两个U形架，两个U形架之间通过多个加强筋固定连接，所述U形架的底端贯穿缓冲壳内壁上表面开设的贯穿孔并与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的下表面通过硅胶垫固定连接在缓冲壳内壁的下表面，支撑板的上表面通过多个第一弹簧与缓冲壳内壁的上表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位机构包括开设在底座内壁一侧面的凹槽，凹槽内设置有顶块，顶块的外侧套设有定位套，定位套固定连接在凹槽内，所述顶块的左右两侧面均固定连接有第二滑块，第二滑块滑动连接在第二滑槽内，两个第二滑槽分别开设在凹槽内壁的左右两侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：