[发明专利]一种基于云控制的多机头组合式模块化无油活塞式压缩机在审

专利信息
申请号: 202011485819.3 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN112664451A 公开(公告)日: 2021-04-16
发明(设计)人: 杨小军;方兴;冯凯萍;赵天晨 申请(专利权)人: 衢州学院
主分类号: F04C18/16 分类号: F04C18/16;F04C23/00;F04C29/00;F04C29/06;F04C29/02;F04C28/28;F16F15/02;F16F15/067
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 郝亮
地址: 324002 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 控制 机头 组合式 模块化 活塞 压缩机
【说明书】:

本发明公开了一种基于云控制的多机头组合式模块化无油活塞式压缩机,涉及无油活塞式压缩机技术领域,包括第一压缩机头、减速器、第二压缩机头、储油盒、阳螺杆、导油机构、压缩机座和云账号登录模块,所述压缩机座的内部固定安装有底导轨,所述底导轨上滑动安装有具有滑槽的移动底块。本发明设计为多个机头组成,采用模块化设计,且多个机头的传动构件通过减速器连接,在该压缩机进行工作时,可通过对于减速机的控制,从而能够实现对于不同压缩机的不同功率的调节,调节效果好,提高了该压缩机的功能性,在内设计有云控制功能,可摒弃传统的面对面控制压缩机的方式,利用云控制对于压缩机进行控制,消除了对于压缩机控制的空间限制。

技术领域

本发明涉及无油活塞式压缩机技术领域,具体涉及一种基于云控制的多机头组合式模块化无油活塞式压缩机。

背景技术

压缩机是常见的机构,压缩中的类别也很多,其中螺杆压缩机就是其中的类别之一,一般来说也称为螺旋式压缩机,包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机(氯乙烯压缩机等),螺杆机为螺杆压缩机容积式双螺杆喷油压缩机,一般为箱式撬装结构,为了提高压缩机的工作效果与工作效率,且保证压缩机工作时的洁净度,一些无油活塞式压缩机应运而生。

现有的专利(公开号:CN201811066641.1)公开了一种无油活塞式压缩机,包括双出轴电机、缸体、壳体、罩壳、阀板、阀片、螺钉、缸盖、隔板、挡风板、密封圈、压缩组件、第一油封、风机转接板和风扇,所述双出轴电机的两端均固定有一个相互对称分布的壳体,每个所述壳体的上下两端均设置有一个相互对称分布的缸体,每个所述缸体的外端均设置有一个阀板,每个所述阀板的外侧均设置有一个缸盖,每个所述阀板的上方还均设置有两个阀片;每个所述壳体的内部均设置有一个压缩组件;所述壳体的内部上下两侧均形成有一个相互对称分布的连接腔,两个所述缸体的下端分别插入在两个连接腔的内部,该压缩机在压缩空气的同时从内部将热量持续快速排出,无需另设风机,使用便捷,且大大提高了冷却效果,并将冷却空气与压缩组件隔离,避免压缩组件内的空气被污染,但在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题,没有得到良好的解决:1、该压缩机还是一个机头组成,并未进行模块化设计,无法实现不同功率的无油压缩过程,使用功能性不佳;2、该压缩机并未在内设计有云连接功能,导致在对于压缩机进行控制时,只能通过人工对压缩机进行控制,需要人工实时管理,无法消除压缩机控制的空间限制,并不智能化;3、该压缩机并未设置有任何减震结构,在压缩机使用时,会产生较大的震动,对于压缩机的工作产生一些不利的影响;需要进行一定改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:压缩机还是一个机头组成,并未进行模块化设计,无法实现不同功率的无油压缩过程,使用功能性不佳;压缩机并未在内设计有云连接功能,导致在对于压缩机进行控制时,只能通过人工对压缩机进行控制,需要人工实时管理,无法消除压缩机控制的空间限制,并不智能化;压缩机并未设置有任何减震结构,在压缩机使用时,会产生较大的震动,对于压缩机的工作产生一些不利的影响的问题,而提出的一种基于云控制的多机头组合式模块化无油活塞式压缩机。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种基于云控制的多机头组合式模块化无油活塞式压缩机,包括第一压缩机头、减速器、第二压缩机头、储油盒、阳螺杆、导油机构、压缩机座和云账号登录模块,所述压缩机座的内部固定安装有底导轨,所述底导轨上滑动安装有具有滑槽的移动底块,所述移动底块上通过转轴转动安装有支撑减震板,所述第一压缩机头的底面上固定安装有底连接件,所述底连接件上转动安装有连接轴,所述支撑减震板一端安装在连接轴的底部,所述压缩机座的内部固定安装有储油盒与安装减震垫,所述安装减震垫上位于压缩机座的内壁上固定安装有第二压缩机头,所述第一压缩机头的内部固定安装有螺杆内壳,所述螺杆内壳的内部转动安装有阳螺杆与阴螺杆,所述第一压缩机头的一侧外壁上通过连接块固定安装有减速器,所述第二压缩机头的一端转动安装的第一联轴器一端啮合安装在减速器的内部;

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