[发明专利]一种便于装卸货物的暂存式AGV叉车在审
申请号: | 202011485949.7 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112661063A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 季彩玲 | 申请(专利权)人: | 安徽宇锋智慧物联科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/08;B66F9/19;B66F9/22;B66F9/24 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 蔡金花 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 装卸 货物 暂存 agv 叉车 | ||
本发明公开了一种便于装卸货物的暂存式AGV叉车,包括暂存柜,所述暂存柜的前侧固定连接有底板,所述底板和暂存柜的底部均固定连接有滑轮,所述暂存柜的顶部固定连接有柜盖,所述暂存柜的内部固定连接有放置板,暂存柜的内部设置有提升单元,本发明涉及叉车技术领域。该便于装卸货物的暂存式AGV叉车,通过设置有转向调节单元,利用电机转动组件中第一电机带动第一转轴的转动,配合转盘支撑组件、转动轮、转杆、转盘、固定块、限位板、轮齿槽、齿轮盘和限位柱,从而可以实现能在位置较为狭小的空间内实现装卸箱的转向,即使在货物不同方向的情况下,也能够快速的进行装货,从而减少了调整货物方位的时间,加快了装卸的效率。
技术领域
本发明涉及叉车技术领域,具体为一种便于装卸货物的暂存式AGV叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动,工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备,叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的;主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
根据专利名称为:一种AGV叉车,专利申请公开号为:CN109607426A,其中包括第二支架、移动件和连接件,第二支架位于连接件前方,所述移动件滑动安装在第二支架上,该第二支架设有推送该移动件前后方向直线移动的第一推送元件,该移动件前端设有货叉,该第二支架通过左右及上下偏摆机构安装在连接件上,实现了货叉左右偏摆、上下偏摆作业,进而满足货物或产品放置位置精度较高、对接时对中性要求较高的产品预料要求。
但是现有的暂存式AGV叉车在进行装卸货物的过程中还会存在以下问题:
(1)、在装卸的过程中,由于提升不够稳定,承受力较小,导致货物的掉落,甚至存在对工作人员的安全隐患;
(2)、大多数的暂存式叉车在进行装卸货物时,货物在没有支脚的情况下,不方便进行搬运;
(3)、在位置较为狭小的搬运空间时,无法对装卸箱进行方位的移动,导致货物无法移动。
为此,本发明提供了一种便于装卸货物的暂存式AGV叉车。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种便于装卸货物的暂存式AGV叉车,解决了现有的暂存式AGV叉车装卸的过程中货物易掉落,无支脚货物不方便进行搬运,以及空间狭小时,无法进行转向的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种便于装卸货物的暂存式AGV叉车,包括暂存柜,所述暂存柜的前侧固定连接有底板,所述底板和暂存柜的底部均固定连接有滑轮,所述暂存柜的顶部固定连接有柜盖,所述暂存柜的内部固定连接有放置板,所述暂存柜的内部设置有提升单元,所述暂存柜的前侧设置有装卸单元和转向调节单元,所述转向调节单元中包括电机箱和支撑箱,所述电机箱的内部设置有电机转动组件,所述支撑箱的底部设置有转盘支撑组件,所述电机转动组件的一侧固定设置有转盘,所述转盘的一侧固定连接有固定块,所述固定块的一侧固定连接有限位板,所述转盘的外表面开设有轮齿槽,所述转盘支撑组件的底部设置有齿轮盘,所述齿轮盘的底部固定连接有限位柱,所述齿轮盘的外表面与轮齿槽的内表面啮合。
优选的,所述电机转动组件中包括第一电机和第一转轴,所述第一电机的一侧与电机箱的内壁固定连接,所述第一电机输出轴的表面通过连轴器与第一转轴的一端固定连接,所述第一转轴的一端与转盘的一侧固定连接。
优选的,所述转盘支撑组件中包括转动轮和转杆,所述转动轮的顶部与支撑箱的底部固定连接,所述转杆的一端依次贯穿电机箱和齿轮盘并延伸至齿轮盘的底部,所述转杆的底端与电机箱内腔的底部转动连接。
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