[发明专利]隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定方法及系统

权利要求书

1.隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定方法，其特征在于，包括：

(1)确定模拟的隧道类型及隧道实际数据；

(2)根据尼古拉斯试验结果，计算不同尺寸隧道模型比尺；并选取计算结果中较大比尺；

(3)确定观测目标：

1)当关注局部模拟效果时，采用变率模型设置摩阻，并在模型内壁设置阻力环；

选取1:1～1:5的变率计算模型长度；

根据希富林松公式计算隧道原型绝对粗糙度e_p，根据模型比尺计算模型绝对粗糙度e_m；

2)当关注整体模拟效果时，选择等效摩阻模型，计算模型长度与阻力格栅系数的关系，根据实际条件确定模型长度，并设置阻力格栅；

根据绝对粗糙度计算阻力环厚度与间隔以设置阻力格栅；

确定所用材料摩阻因子λ_m，根据模型当量直径与摩阻因子计算阻力格栅系数ξ_f与模型长度L_m的关系；调整ξ_f与L_m，使L_m满足条件。

2.根据权利要求1所述的隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定方法，其特征在于，所述步骤2)中，通过设置阻力格栅改变局部摩阻，使整体摩阻与原型摩阻等效。

3.根据权利要求1所述的隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定方法，其特征在于，所述步骤(2)中，对于计算包含不同尺寸的原型隧道，所得比尺结果为多个数值，为使所有模型隧道处于自模区内，选取较大比尺作为基本比尺。

4.隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定系统，其特征在于，包括：

隧道模拟数据确定模块，用于确定模拟的隧道类型及隧道实际数据；

隧道模型比尺计算模块，用于根据尼古拉斯试验结果，计算不同尺寸隧道模型比尺；并选取计算结果中较大比尺；

观测目标确定模块，用于确定观测目标；

1)当关注局部模拟效果时，采用变率模型设置摩阻，并在模型内壁设置阻力环；

选取1:1～1:5的变率计算模型长度；

根据希富林松公式计算隧道原型绝对粗糙度e_p，根据模型比尺计算模型绝对粗糙度e_m；

2)当关注整体模拟效果时，选择等效摩阻模型，计算模型长度与阻力格栅系数的关系，根据实际条件确定模型长度，并设置阻力格栅；

根据绝对粗糙度计算阻力环厚度与间隔以设置阻力格栅；

确定所用材料摩阻因子λ_m，根据模型当量直径与摩阻因子计算阻力格栅系数ξ_f与模型长度L_m的关系；调整ξ_f与L_m，使L_m满足条件。

5.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-3任一项所述的隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定方法。

6.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任一项所述的隧道通风模拟试验模型参数及摩阻力系数确定方法。