[发明专利]用于监管智能交通管理系统中的功能单元的方法及系统在审
申请号: | 202011487853.4 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN114639179A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 侯睿;武宏伟;张威;张治冈;朱胜超 | 申请(专利权)人: | 北京万集科技股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;H04W4/44;H04W4/30;H04W4/80;G07C5/00;G07C5/08;H04L67/12;H04L67/52 |
代理公司: | 北京维昊知识产权代理事务所(普通合伙) 11804 | 代理人: | 王颖慧;陈姗姗 |
地址: | 100094 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监管 智能 交通管理 系统 中的 功能 单元 方法 | ||
本发明涉及一种用于监管智能交通管理系统中的功能单元的方法及系统。该方法包括:经由第一通信方式与所述功能单元通信,以传输与功能单元相关的信息;以及经由不同于第一通信方式的第二通信方式与后台管理端通信,以传输所述信息,以便所述后台管理端根据所述信息来对所述功能单元进行监测和管理。根据本发明的方法,可以辅助后台管理端及时且准确的了解路侧单元和车载单元的工作状态以及二者之间的通信情况,实现对智能交通管理系统中的功能单元的有效监管。
技术领域
本发明一般地涉及智能交通技术领域。更具体地,本发明涉及一种用于监管智能交通管理系统中的功能单元的方法及系统。
背景技术
随着智能交通管理技术的快速发展,智能交通管理系统中的路侧单元RSU与车载单元OBU大量普及,从而实现了车辆身份识别、不停车、免取卡、电子扣费、建立无人值守车辆通道等功能。RSU和OBU作为智能交通管理系统中的重要设备,其自身工作状态、射频参数、数据交互以及交互链路的稳定性等直接影响着整个智能交通管理系统中信息通信的效率。RSU和OBU中的任何一个出现问题或者产生通信误差,都将影响整个系统的过车效率。因此,如何能够及时了解RSU和OBU的自身工作状态及二者之间的通信情况,成为智能交通管理系统中亟待解决的技术问题。
发明内容
鉴于上面所提到的技术问题,本发明的技术方案在多个方面提供一种用于监管智能交通管理系统中的功能单元的方法及系统。
在本发明的第一方面中,提供一种用于监管智能交通管理系统中的功能单元的方法,包括:经由第一通信方式与所述功能单元通信,以传输与功能单元相关的信息;以及经由不同于第一通信方式的第二通信方式与后台管理端通信,以传输所述信息,以便所述后台管理端根据所述信息来对所述功能单元进行监测和管理。
根据本发明的一个实施例,所述功能单元包括车载单元和/或路侧单元,并且所述经由第一通信方式与所述功能单元通信以传输与功能单元相关的信息包括以下任一或多项:直接与所述车载单元通信,以传输与所述车载单元相关的第一信息;直接与所述路侧单元通信,以传输与所述路侧单元相关的第二信息;以及经由所述车载单元与所述路侧单元通信,以传输与所述路侧单元相关的第二信息。
根据本发明的另一个实施例,所述第一信息包括如下至少一种:用于所述车载单元的参数配置信息;所述车载单元的状态信息;所述车载单元的参数信息;以及所述车载单元与所述路侧单元的交互信息。
根据本发明的又一个实施例,所述第二信息包括如下至少一种:用于所述路侧单元的参数配置信息;所述路侧单元的状态信息;所述路侧单元的参数信息;所述路侧单元的第一位置信息;以及所述路侧单元与所述车载单元的交互信息。
根据本发明的一个实施例,还包括:利用定位模块获取与所述车载单元相关的第二位置信息;以及经由所述第二通信方式向所述后台管理端发送所述第二位置信息,以便所述后台管理端根据所述第二位置信息对所述车载单元进行定位,或者根据所述第二位置信息和所述第二信息对所述路侧单元进行定位。
根据本发明的另一个实施例,经由第一通信方式与所述功能单元通信,以传输与功能单元相关的信息包括:经由第一通信方式与功能单元通信,以传输与所述功能单元相关的扣费信息和/或扣费结果。
根据本发明的又一个实施例,所述第二信息包括:对所述车载单元进行扣费的扣费信息;和对所述车载单元进行扣费的扣费结果。
根据本发明的一个实施例,还包括:保存所述扣费信息;在所述扣费结果为扣费成功的情况下,提示所述扣费信息;以及在所述扣费结果为扣费失败的情况下,删除保存的所述扣费信息。
根据本发明的另一个实施例,提示所述扣费信息包括如下至少之一:显示所述扣费信息;以及发出用于提示所述扣费信息的提示音。
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