[发明专利]一种坐垫独立下沉的汽车座椅

说明书

本发明涉及一种坐垫独立下沉的汽车座椅，靠背总成通过调角器子总成可翻折地安装在坐垫框架总成上，独立下沉机构总成分别连接调角器子总成和坐垫连杆总成以通过独立下沉机构总成实现坐垫连杆总成在坐垫框架总成上的可下沉安装，调角器连杆固定支架固定安装在调角器子总成上，调角器连杆的相对两端分别枢接调角器连杆固定支架和凸轮行程盘，坐垫锁钩围绕着第一枢转轴枢接于坐垫框架总成，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆围绕着第二枢转轴枢接于坐垫框架总成，坐垫锁钩分别与调角器连杆和凸轮锁止盘配合，坐垫后连杆连接坐垫连杆总成。根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，靠背舒适性调节不会影响坐垫下沉，提供更稳定舒适的乘坐感受。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种坐垫独立下沉的汽车座椅。

背景技术

多数SUV车型的后排座椅，希望座椅的坐垫可以在靠背翻折时下沉，使其拥有更低的翻平高度和更小的翻平角度，并可以与行李箱面接平，以获得更大的空间，这种汽车座椅被称为具有Stowable功能。

通常座椅的坐垫下沉功能由布置在靠背外侧的连杆驱动完成，靠背角度直接影响坐垫位置，这将会带来以下问题：手动靠背调节的Stowable座椅，当乘客在进行靠背舒适性调节时，由于自身体重加载至坐垫，坐垫与靠背联动，可能会使得靠背无法自动回位；如果通过增加弹簧提供座椅回复抬升力来解决该无法自动回位的问题，那么为了达到足够的抬升力，势必会增加正向操作力；靠背转动座垫在四连杆驱动下联动，会导致座椅靠背与座垫的夹角发生变化，座椅提供给乘员的姿态时时不同，在大角度时会出现顶背、顶臀、腿部支撑变化等舒适性问题。

发明内容

为了解决上述现有技术中的靠背舒适性调节直接影响坐垫位置所带来的问题，本发明提供一种坐垫独立下沉的汽车座椅。

根据本发明的坐垫独立下沉的汽车座椅，其包括靠背总成、坐垫框架总成、独立下沉机构总成和坐垫连杆总成，其中，靠背总成通过调角器子总成可翻折地安装在坐垫框架总成上，独立下沉机构总成分别连接调角器子总成和坐垫连杆总成以通过独立下沉机构总成实现坐垫连杆总成在坐垫框架总成上的可下沉安装，独立下沉机构总成包括调角器连杆固定支架、调角器连杆、凸轮行程盘、坐垫锁钩、凸轮锁止盘和坐垫后连杆，其中，调角器连杆固定支架固定安装在调角器子总成上，调角器连杆的相对两端分别枢接调角器连杆固定支架和凸轮行程盘，坐垫锁钩围绕着第一枢转轴枢接于坐垫框架总成，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆围绕着第二枢转轴枢接于坐垫框架总成，坐垫锁钩分别与调角器连杆和凸轮锁止盘配合，坐垫后连杆连接坐垫连杆总成。

优选地，坐垫锁钩和凸轮锁止盘的啮合状态限定坐垫连杆总成的锁定状态，坐垫锁钩和凸轮锁止盘的脱开状态限定坐垫连杆总成的解锁状态，坐垫连杆总成在解锁状态下向前向下移动。

优选地，坐垫框架总成具有坐垫侧板，独立下沉机构总成还包括用于限定第一枢转轴的坐垫锁钩连接螺母，坐垫锁钩通过坐垫锁钩连接螺母枢接于坐垫侧板。

优选地，独立下沉机构总成还包括用于限定第二枢转轴的凸轮盘销轴，凸轮锁止盘、凸轮行程盘和坐垫后连杆分别通过凸轮盘销轴枢接于坐垫侧板。

优选地，独立下沉机构总成还包括调角器连杆铆钉，调角器连杆通过调角器连杆铆钉枢接于凸轮行程盘。

优选地，凸轮行程盘具有供调角器连杆铆钉移动的长条形的铆钉孔。

优选地，独立下沉机构总成还包括调角器连杆垫块，调角器连杆与凸轮行程盘之间的间隔通过调角器连杆垫块保持。

优选地，独立下沉机构总成还包括为坐垫锁钩提供回复力的坐垫锁钩弹簧。